蔚來(lái) ES8 的價(jià)格與競(jìng)品相比有高有低，處于一個(gè)相對(duì)靈活的區(qū)間。蔚來(lái)全系車(chē)型價(jià)格下調(diào) 3 萬(wàn)后，性價(jià)比有所提升。其 2024 款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)在 49.8 - 59.8 萬(wàn)元之間，像 100kWh 行政版指導(dǎo)價(jià) 57.6 萬(wàn)，相比寶馬 X5 部分版本價(jià)格更低，比問(wèn)界 M9 2024 款 Ultra 純電版稍高。而且采用 BaaS 購(gòu)車(chē)方案后，對(duì)比理想 L9 實(shí)際購(gòu)車(chē)門(mén)檻也有優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)看，與寶馬 X5 對(duì)比時(shí)，如寶馬 X5 2023 款 xDrive40Li M 運(yùn)動(dòng)套裝 3.0T 版本車(chē)型售價(jià)高達(dá) 72.9 萬(wàn)元，而蔚來(lái) ES8 2023 款 100kWh 簽名版僅售 59.8 萬(wàn)元，明顯更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，這使得預(yù)算有限但又追求高品質(zhì)體驗(yàn)的消費(fèi)者，蔚來(lái) ES8 會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

和問(wèn)界 M9 相比，問(wèn)界 M9 2024 款 Ultra 純電版定價(jià) 56.98 萬(wàn)，蔚來(lái) ES8 2024 款 100kWh 行政版指導(dǎo)價(jià) 57.6 萬(wàn)，雖只高了一點(diǎn)，但對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這細(xì)微的差距也會(huì)納入考量范圍。

再說(shuō)說(shuō)理想 L9，24 款理想 L9 售價(jià) 42 萬(wàn)多起，蔚來(lái) ES8 指導(dǎo)價(jià) 49.8 萬(wàn)起，乍一看理想 L9 更親民。然而，蔚來(lái) BaaS 購(gòu)車(chē)方案登場(chǎng)后形勢(shì)轉(zhuǎn)變，24 款 ES8 售價(jià)為 42.8 萬(wàn)，再加上油車(chē)換蔚來(lái)的各種購(gòu)車(chē)福利，實(shí)際購(gòu)車(chē)門(mén)檻比 L9 低。

總體而言，蔚來(lái) ES8 在價(jià)格方面與競(jìng)品相比，展現(xiàn)出自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。價(jià)格下調(diào)后提升了性價(jià)比，在不同的競(jìng)品對(duì)比中，憑借多樣的購(gòu)車(chē)方案和靈活的定價(jià)策略，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，滿足了不同消費(fèi)者的需求和預(yù)算。