新能源車補貼政策會刺激相關產業鏈的發展。

因為補貼政策延長至 2022 年底，平緩了退坡力度和節奏，這使得產業鏈各環節維持正常年降，車企盈利能力顯著提升，價格壓力下降，降低了銷量大幅波動的風險，盈利增長的穩定性及確定性提高。

補貼政策能恢復產業鏈信心，提振終端需求。像燃料電池汽車，補貼調整為重點圍繞關鍵零部件技術攻關和產業化應用開展示范，爭取建立產業鏈，突破關鍵核心技術。

補貼政策變化雖導致新能源汽車價格上升，購車成本增加，影響了銷量，但早期的補貼促使產業鏈迅速擴張，相關產業快速崛起。后來補貼減少，小型、不具備競爭力的企業退出，產業鏈整合效果凸顯。

補貼政策還影響了市場競爭格局，市場趨于集中化，利于有規模和技術實力的企業。同時，補貼政策能刺激技術進步，推動電池、充電等技術發展。

2023 年中國新能源汽車補貼政策有望繼續，從政策、產業、投資方面帶動發展。政策上，有望加大支持力度，推動產業成熟。產業上，涉及動力電池等多個方面，要完善充電基礎設施，培育發展整個產業鏈，加強垂直整合。投資上，國內外企業和政府加大投入，資本市場看好。

新能源公交車更新補貼標準提高，會帶動公交車更新潮，有望帶動電池梯次利用和回收行業發展。這一政策能減輕公交企業經濟負擔，激發市場需求，促進技術進步和產業升級，帶動上下游產業鏈協同發展，完善使用環境，利好整車和動力電池生產產業，但實施要注重可持續性和效率，還需地方政府配套政策落實。