問(wèn)

特斯拉這個(gè)名稱(chēng)是如何被選定的

特斯拉這個(gè)名稱(chēng)是根據(jù) 19 世紀(jì)發(fā)明家尼古拉·特斯拉選定的。

尼古拉·特斯拉是一位偉大的發(fā)明家,在電力、磁力和電磁學(xué)等領(lǐng)域貢獻(xiàn)卓著,被譽(yù)為“交流電之父”。

特斯拉公司的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克以尼古拉·特斯拉的名字命名公司,是為了向這位偉大的科學(xué)家致敬,同時(shí)體現(xiàn)公司在電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源領(lǐng)域追求創(chuàng)新的理念

尼古拉·特斯拉發(fā)明了世界上第一臺(tái)實(shí)用型雙相交流發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流發(fā)動(dòng)機(jī),他在托馬斯·愛(ài)迪生的公司工作期間,因交流電與直流電的使用分歧而分道揚(yáng)鑣。后來(lái)歷史證明尼古拉·特斯拉在交流電方面是正確的。

尼古拉·特斯拉在發(fā)明交流電動(dòng)機(jī)時(shí),靠在頭腦中想象,不斷迭代自己的想象,找到發(fā)明背后的原理。他還具備制造幻象的能力,通過(guò)“哥倫布蛋”等方式吸引投資人的贊助。

但尼古拉·特斯拉的人生充滿(mǎn)波折,在無(wú)線電力的發(fā)明中,他始終沒(méi)有把頭腦中的實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)品,且因過(guò)度制造幻象而失去投資人的信任,最終變得落魄。

尼古拉·特斯拉的能力遠(yuǎn)超愛(ài)迪生,他推行交流電時(shí)受到多次迫害,無(wú)人敢投資,后因無(wú)線電發(fā)明未達(dá)預(yù)期,投資被斷。

尼古拉·特斯拉雖有 700 多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利,卻因過(guò)于超前和不善于商業(yè)運(yùn)作,生活貧困,未獲諾貝爾獎(jiǎng),孤獨(dú)離世。但他的發(fā)明一直到今天都還在被廣泛使用,如交流電、無(wú)線電等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

非高速路段發(fā)生故障時(shí),車(chē)主可通過(guò)多種正規(guī)渠道獲得道路救援服務(wù)。當(dāng)車(chē)輛在普通公路、城市道路等非高速路段出現(xiàn)故障,交警部門(mén)的122服務(wù)電話可調(diào)度救援力量保障安全;若車(chē)輛在廠家保修期內(nèi)因非人為質(zhì)量問(wèn)題故障,撥打品牌官方售后熱線或聯(lián)系就近4S店,往
影響汽車(chē)救援網(wǎng)絡(luò)救援速度的因素涵蓋救援團(tuán)隊(duì)配置、調(diào)度效率、路況與天氣、設(shè)備條件、信息溝通及地理位置等多個(gè)維度。救援團(tuán)隊(duì)規(guī)模充足、人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高且熟悉本地路況,能精準(zhǔn)規(guī)劃路線;調(diào)度中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)可快速匹配救援資源,減少派單延誤;而城市中心與偏
小型車(chē)和大型車(chē)的高速道路救援費(fèi)收取存在明顯差異,通常大型車(chē)的救援費(fèi)用顯著高于小型車(chē)。從收費(fèi)構(gòu)成來(lái)看,拖車(chē)服務(wù)的起步價(jià)差異已十分突出:小型車(chē)多以10公里為基準(zhǔn),費(fèi)用約在280至380元之間,超出后每公里加收15至18元;而大型車(chē)起步價(jià)普遍達(dá)5
東風(fēng)日產(chǎn)N7的價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力,以“12萬(wàn)級(jí)中大型純電普及者”的定位打破了市場(chǎng)價(jià)格壁壘。 這款車(chē)以11.99萬(wàn)起售、頂配14.99萬(wàn)的定價(jià),切入過(guò)去被視為“洼地”的10-15萬(wàn)元純電轎車(chē)市場(chǎng),相比同續(xù)航的秦PLUS E
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家