東風(fēng)風(fēng)光ix7的舒適性良好。它在多個(gè)方面展現(xiàn)出舒適特質(zhì)，動(dòng)力輸出線性，起步輕盈、加速平順，帶來(lái)穩(wěn)定舒適感；轉(zhuǎn)向手感阻尼恰到好處，操控輕松精準(zhǔn)；底盤(pán)經(jīng)精心調(diào)校，能有效過(guò)濾震動(dòng)。車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅不僅舒適還支持多向調(diào)節(jié)，部分還有加熱、通風(fēng)等功能。此外，優(yōu)秀的NVH性能讓車(chē)內(nèi)足夠安靜，智能駕駛輔助系統(tǒng)也增添了駕駛的舒適與安心 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)光ix7的線性動(dòng)力輸出為舒適性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)你輕踩油門(mén)，車(chē)輛起步輕盈，沒(méi)有絲毫的頓挫與遲緩，就如同行云流水般自然。隨著油門(mén)的逐漸加深，加速過(guò)程平穩(wěn)順暢，不會(huì)出現(xiàn)突兀的推背感或動(dòng)力中斷，讓車(chē)內(nèi)乘客始終處于一種安穩(wěn)的狀態(tài)，即便是在頻繁啟停的城市路況中，也能避免暈車(chē)等不適情況的發(fā)生。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。恰到好處的轉(zhuǎn)向手感阻尼，使得駕駛者在操控方向盤(pán)時(shí)輕松又精準(zhǔn)。無(wú)論是低速轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活響應(yīng)，還是高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)指向，都能讓駕駛者信心十足。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向不僅提升了駕駛的安全性，也在一定程度上減少了駕駛者的疲勞感，為舒適駕駛助力不少。

底盤(pán)的精心調(diào)校是東風(fēng)風(fēng)光ix7舒適性的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜與后多連桿懸架組合，就像一位技藝精湛的舞者，在面對(duì)各種路況時(shí)都能巧妙應(yīng)對(duì)。無(wú)論是顛簸的石子路，還是坑洼的破損路面，懸架系統(tǒng)都能迅速有效地過(guò)濾震動(dòng)，將路面的不平整轉(zhuǎn)化為車(chē)內(nèi)輕微的晃動(dòng)，讓乘客仿佛置身于平穩(wěn)的“移動(dòng)城堡”之中，盡享舒適旅程。

寬敞的車(chē)內(nèi)空間和舒適的座椅更是提升了整車(chē)的舒適性。座椅柔軟且貼合人體曲線，多向調(diào)節(jié)功能能夠滿(mǎn)足不同身材駕駛者和乘客的需求，部分座椅的加熱、通風(fēng)功能，更是能在不同季節(jié)為人們帶來(lái)適宜的乘坐體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)光ix7從動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)到座椅、空間等多個(gè)維度，全方位地詮釋了舒適性的定義，為用戶(hù)打造了一個(gè)愜意、舒適的駕乘環(huán)境 。