新能源電動(dòng)貨車(chē)的安全性保障主要從以下幾個(gè)方面入手。

首先是電池安全，廠家要重視電池設(shè)計(jì)和制造，確保電池具備高溫、過(guò)充、過(guò)放和短路保護(hù)功能，還要關(guān)注密封性和散熱性，防止過(guò)熱或起火。

制動(dòng)系統(tǒng)也很關(guān)鍵，需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，在各種負(fù)載和路況下保持良好制動(dòng)性能，可采用智能輔助制動(dòng)系統(tǒng)，如防抱死系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

車(chē)身結(jié)構(gòu)要穩(wěn)固，選擇高強(qiáng)度材料，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，具備良好抗撞性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還可配置安全氣囊和車(chē)身變形區(qū)域減輕碰撞沖擊。

駕駛輔助系統(tǒng)能有效提升安全性，如車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。

車(chē)輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，車(chē)身采用高強(qiáng)度材料，結(jié)構(gòu)符合力學(xué)原理，設(shè)置安全防護(hù)裝置，底盤(pán)采用低重心設(shè)計(jì)，合理設(shè)置懸掛和減震裝置。

電池與電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，選擇高品質(zhì)鋰電池，采取防水、防高溫等措施，電控系統(tǒng)要先進(jìn)，設(shè)置過(guò)壓、欠壓等保護(hù)裝置，保障充電設(shè)施安全。

對(duì)于駕駛員，要定期參加安全培訓(xùn)，形成良好駕駛習(xí)慣，合理載重，注意行車(chē)環(huán)境。定期維護(hù)保養(yǎng)同樣重要，定期檢查關(guān)鍵部件，維護(hù)輪胎和充電設(shè)施。

像歐馬可就采用行業(yè)首創(chuàng)高壓蓄能 EHB 技術(shù)，縮短滿載剎車(chē)距離，提升制動(dòng)能量回收率，還具備九腳高壓蓄能安全備份等功能。其動(dòng)力電池采用高品質(zhì)電池包，有液冷降溫技術(shù)和 BMS 智能管理系統(tǒng)，應(yīng)用高壓分級(jí)互鎖和主動(dòng)放電技術(shù)，還有自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)預(yù)警平臺(tái)，能提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。另外，配置 AEB 系統(tǒng)、360 度全景影像等智能安全系統(tǒng)，車(chē)架大梁采用電泳+噴粉工藝，底盤(pán)有 IP68 級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪漢的刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，具有放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢等優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)模擬碰撞試驗(yàn)研究電池包在碰撞時(shí)的變化。同時(shí)為保障人員安全設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車(chē)身，進(jìn)行多種嚴(yán)苛碰撞測(cè)試，采用大量國(guó)際領(lǐng)先的高精尖測(cè)試設(shè)備驗(yàn)證可靠性，并進(jìn)行實(shí)車(chē)道路測(cè)試和充電樁適配測(cè)試。

總之，保障新能源電動(dòng)貨車(chē)的安全性需要多方面綜合考量和努力。