電動越野車的續航里程能否滿足越野需求，答案是可以的。

新能源越野車在續航方面不斷取得突破。像坦克 Hi4-T 混動架構，采用混動系統，內燃機和電動機結合，實現強大動力輸出和長續航。其先進的電池技術和能量回收系統，讓續航里程能達數百公里，還支持加油，避免偏遠地區續航不足。

長城汽車新發布的縱置雙電機混聯架構 Hi4-Z 泛越野平臺，定位超長續航越野平臺，純電續航 200 公里以上。60 度大容量電池，配合最快的快充電池，15 分鐘高速快充能純電續航增加 120 公里。

此外，Hi4-Z 平臺搭載高性能發動機和前后高功率電機系統，綜合功率高達 715 千瓦，零百加速 4 秒級，虧電也能 5 秒級加速。而且 Hi4-Z 在饋電情況下，發動機通過米勒循環低壓 EGR 節能技術實現越野車領域最高熱效率，不同行駛狀況都有出色的節能表現。

一些硬派越野車制造商也開始嘗試打造新能源越野車，比如熱度高的坦克 400Hi4-T，搭載 2.0T 發動機加 P2 電機和 9AT 插電混動專用變速箱，綜合功率達 300 千瓦，綜合扭矩 750 牛米，電池組讓 WLTC 工況下純電續航超 105 公里，油電綜合續航達 800 公里。

電網布局完善，新能源車補能不再是難題，三電系統穩定，底盤和電池保護周全，皮實耐用。

所以，電動越野車的續航里程在不斷進步，能滿足越野需求