豐田的新能源車型發展前景非常樂觀。

首先是固態電池技術，豐田是全球固態電池技術儲備最強大的企業，截至 2022 年，專利達 1300 多項，處于行業領先。全固態電池將用于混動車上，充電 10 分鐘續航達 1500 公里，大大緩解續航焦慮，預計 2027 - 2028 年量產。

其次是“次世代”EV 動力方案，分成高性能版、性能版和普及版。性能版續航里程是以往車型的 2 倍，達 1000km，成本降低 20%，快充不到 20 分鐘。高性能版采用雙電極構造增加充電倍數。到 2026 年推出搭載全新高性能電池的次世代 BEV 純電車型，2030 年全球 BEV 產品銷量預計達 350 萬輛。

廣汽豐田也是豐田電動化戰略的前沿堡壘，深耕市場近 20 年，電動化技術全面覆蓋細分市場，滲透率超 30%，2022 年沖破百萬銷量大關。到 2025 年電動化車型銷量將提升至 60%，2035 年全產品線實現 100%電動化。

豐田與寶馬合作，發揮各自優勢。豐田在動力電池專利技術領域領先，與專業電池材料公司有合作，還涉足動力電池上游。豐田在電池技術上領先，還開發出鈉離子電池。

豐田專注混合動力汽車研發，未來三年內將有時間與資金“自我修煉”。

不過，豐田也有不足，一開始便押注混合動力汽車，幾乎不做電動車相關產業化，跳過純電動汽車研發氫燃料電池車，有一定風險。

但從長遠看，豐田新能源車型前景光明，其技術優勢、運營能力和品牌效應有望使其在未來實現“彎道超車”。