理想電車的充電速度快。以理想 MEGA 為例，它搭載 CATL 5C 電池，從 6%充到 80%只需約 11 分鐘，10 分鐘能從 10%充到 80% ，12 分鐘可實現 500 公里的續航里程。理想 L8 充電 9 分 30 秒，續航就能高達 400 公里。此外，理想還不斷升級充電樁技術，如 4C 超充樁峰值功率提升，充電時間縮短。憑借先進電池與樁體技術，理想電車充電速度優勢明顯 。

理想MEGA不僅在低電量區間充電速度驚人，在整個充電過程中都展現出卓越性能。它擁有最大近522千瓦的充電功率，前60%電量的充電功率保持在400+kW，60%-80%在300+kW，80%時仍可達315千瓦。充電電流可達700A+，像能達到711.6安，這一數據遠超一些其他車型。即使在充電接近尾聲的涓流階段，充電功率仍能保持在較高水平，保障了整體充電的高效性。

這背后離不開理想汽車在技術研發上的大力投入。理想汽車攜手寧德時代，投入超1000名研發人員，歷經36個月研發出“麒麟5C電池”，還研發了專屬5C快充電解液和超低阻隔離膜。同時，電池冷卻系統架構采用水冷板直接與電芯前后兩個大面換熱，將電芯散熱面積擴大到傳統底面冷卻方案的5倍，最大散熱功率提升到2.6倍。

在充電樁建設方面，理想汽車也在全力推進。已運營50座5C超級充電站，計劃2025年數量超過3000個。全新一代城市4C超充樁正式上線，峰值充電功率由250kW提升至360kW，充電時間由24分鐘縮短為15分鐘。

總之，無論是電池技術的創新，還是充電樁網絡的不斷完善，都讓理想電車在充電速度上表現優異。這不僅為用戶帶來了更便捷的使用體驗，也為新能源汽車的普及和發展注入了強大動力 。