長城系車輛的安全性保障主要體現在多個方面。

首先是車身結構設計，采用高強度鋼材提升車身剛性和強度，有效吸收撞擊沖擊力，減少車身變形，像魏牌藍山在被大貨車側面相撞時車身骨架無明顯變形。

其次，安全設備配置到位，側氣簾能及時彈開，碰撞后電池不起火，安全氣囊正常彈開，車門可正常打開，這得益于精心設計和嚴格把控。

在車輛穩定性方面，通過精確的懸掛設計和優秀的輪胎抓地力，保證車輛在極端情況下如試駕翻倒時的穩定性。

被動安全性能表現出色，如 WEY 被貨車追尾墜落到 20 米深高架橋底時車上無一傷亡，歸功于車體結構優化、安全帶預緊裝置等設計。

長城汽車堅持“全面安全”理念，從乘員安全、行人安全、車輛安全三個維度建立九道安全防線，涵蓋正常駕駛、環境探測、危險預警、碰撞避免、碰撞減緩、預碰撞、碰撞保護、事故處理和事故救援等環節，有效保護降低碰撞事故發生率和乘員傷害。

對于行人，有主動式行人探測制動系統、被動式行人保護技術和智能行人保護氣囊等系統來降低事故率和減緩傷害。

在車輛安全方面，利用車輛保險結構設計技術降低低速碰撞損壞程度和維修成本。

新能源車型方面，大禹電池技術解決了 NCM811 高鎳電芯安全性問題，在電芯、模組、電池系統、整車四層進行匹配，從五個維度設計理念實現電池熱失控安全防護，布局數十項核心專利技術，突破 3 大維度 39 個熱失控故障節點，通過 8 大創新設計理念實現熱失控安全矩陣，保證在多種危險情況下不起火、不爆炸。還改變了熱失控領域先開發再測試的傳統方式，能解決不同化學體系電芯熱失控后的問題，且百搭不同 PACK 應用技術。

在智能安全方面，圍繞信息安全、平臺安全、功能安全三大維度，構建全維度縱深級防御，還投資數十億元建設研發硬件能力，建立國際一流的綜合試驗室和試驗場地，具備 11 項全球領先的試驗驗證能力，為產品研發和驗證提供強有力保障。