法拉利車隊未來的發展規劃主要包括以下方面。

在賽車改進方面，他們會逐步升級 SF-23，在邁阿密、伊莫拉、巴塞羅那等賽事中推進發展，堅持原計劃并根據情況調整平衡和性能。法拉利不打算在本賽季制造全新賽車，而是挖掘現有賽車的潛力，提前原計劃中的升級到伊莫拉進行。同時，不會使用 B 版賽車，繼續在現有賽車基礎上進行升級。

在技術方面，2019 年以后旗下全部產品均將采用混動系統，以降低排放，提升產能和利潤。未來，到 2025 年法拉利年產量有望超過 10000 輛。

在保修計劃方面，法拉利推出新的延長保修計劃，為混合動力車車主在第八年和第十六年更換高壓電池組，延長整輛車及其主要動力系統部件的工廠保修期，相關保險可轉交給后續車主，還將應用于明年推出的全電動車型。

在車隊競爭力方面，法拉利集團主席表示，由于項目錯誤、結構弱點等，今明兩年賽車缺乏競爭力，正在為 2022 年恢復競爭力打基礎，對新規實施有信心。明年車手組合是勒克萊爾和賽恩斯，相比已奪冠車手，與未成功車手重建車隊更困難，但預算帽不是限制。