新能源汽車發展面臨的技術瓶頸主要有以下幾個方面。

核心技術方面，整車控制器、電機控制器及電池包和電池管理系統存在差距，整車操控性和可靠性不足，核心零部件依賴進口，電池續航能力弱，產業缺乏龍頭企業和前沿技術開發儲備。

充電基礎設施方面，充電樁數量不足，建設地點與需求錯位，互聯互通性低，利用率低，服務缺口大。

生產及售后網絡方面，動力電池供應不足，相關售后服務滯后，配套企業數量少，產能擴張難，不同品牌質保內容不一。

此外，新能源汽車對補貼依賴高。

在電池性能上，比能量指標與燃油差距大，重量大，純電動乘用車里程短，B 級以上乘用車多采用混合動力方案。

為破解這些瓶頸，整車廠可對車身結構輕量化，充電設施方面有的廠家研究快充或換電技術，動力電池廠家從電池材料攻關提升比能量，完善電池外包形式及鏈接方式。其中，軟包電池具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等優點，市場占比越來越高。

在功率半導體領域，國內面臨被海外企業寡頭壟斷的風險，存在代際差距，但國內企業也在積極布局，部分已實現量產車規級 IGBT，預計未來可實現部分國產替代。

第三代半導體的應用推動了新能源車創新升級，國內企業在推廣應用方面有顯著效果，但在功率半導體、芯片及關鍵材料方面仍有短板。

在智能網聯化趨勢下，國內企業在系統軟件層面存在不足，電機、電池、電控的中間件自主開發有待加強。