新能源汽車出口的售后服務要從多方面保障。

首先，要建立區域化、專業化、系統化的線下服務網絡，出口方可自建或與當地有能力的公司合作。對于直接客戶，要提供全面服務，包括日常保養和零部件更換維修；對中間商客戶，提供零部件、專用設備和技術指導。

其次，要認識到新能源汽車售后與傳統燃油車有差異，保養維修工作量并不小，如電池、電機及電控系統等都需專業檢測，車輛內外各系統也要逐項檢查，售后服務可簡化也可精細。

再者，要把售后服務當作提升企業知名度和品牌影響力的重要方式，通過與消費者多次連接，增加換車和轉介紹機會，形成良性循環。

目前新能源汽車“平行出口”存在售后不完善的問題，可能影響中國制造和自主品牌形象。部分新興汽車廠商可與二手車出口企業合作，共建海外售后站點。

政府主管部門應加強跨部門聯動管理和跨地區資源引導，完善平臺聯網監管，推動國際協作并細化業務指引。

新能源汽車出口方式多元化，但仍面臨諸多困難，如出口認證流程不清晰、充電系統標準不一等。短期內，車企可按出口目的國標準改動軟硬件以兼容。國內車企還可利用當地銷售網絡，與經銷商合作保障售后服務。

此外，要準備好出口所需文件手續，選擇合適運輸方式，做好包裝裝載、海關申報檢查，到達目的地后辦理清關手續和內陸運輸交付，確保車輛符合當地安全環保和認證要求，建立售后服務和分銷網絡。

總之，新能源汽車出口售后服務保障需多方努力，共同解決。