紅旗 H5 SUV 的油耗表現(xiàn)因動力版本而異，1.5T 油電混動版 WLTC 百公里綜合油耗 5.1 升，2.0T 燃油版百公里平均油耗基本在 8.5 升左右。1.5T 油電混動版憑借電機與發(fā)動機的協(xié)同工作，在城市走走停停的路況下，有效降低了能耗。而 2.0T 燃油版在高速行駛時，發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，油耗也在合理范圍。如此油耗表現(xiàn)，能滿足不同消費者的出行需求。

具體來說，1.5T油電混動版在城市路況中展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢。城市道路往往交通狀況復(fù)雜，頻繁的啟停是常態(tài)。在這種情況下，紅旗H5 SUV的1.5T油電混動版可以依靠電機來應(yīng)對低速行駛和短距離的走走停停。電機的即時扭矩輸出特性，讓車輛在起步和低速行駛時更加輕快，而且避免了發(fā)動機在低效區(qū)間的運轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。當(dāng)需要更高的動力輸出時，發(fā)動機適時介入，與電機協(xié)同工作，共同為車輛提供充足的動力。這種巧妙的動力調(diào)配方式，使得1.5T油電混動版在城市綜合路況下，能保持較為出色的油耗水平，WLTC百公里綜合油耗僅5.1升，對于日常在城市通勤的消費者來說，無疑能節(jié)省不少燃油成本。

再看2.0T燃油版，它在高速行駛方面有著自己的亮點。當(dāng)車輛在高速公路上穩(wěn)定行駛時，2.0T發(fā)動機能夠進(jìn)入高效運轉(zhuǎn)區(qū)間。較大的排量和合理的發(fā)動機調(diào)校，使得車輛在高速巡航時動力儲備充足，無需頻繁降檔來獲取動力。此時，發(fā)動機可以以相對較低的轉(zhuǎn)速維持穩(wěn)定的車速，從而降低了燃油的消耗。百公里平均油耗基本在8.5升左右，考慮到車輛的動力性能和行駛穩(wěn)定性，這樣的油耗表現(xiàn)是在合理范圍之內(nèi)的。對于那些經(jīng)常需要跑長途、跑高速的消費者而言，2.0T燃油版既能夠提供強勁的動力支持，又能保證在油耗方面不會給他們帶來太大的負(fù)擔(dān)。

總的來說，紅旗H5 SUV不同動力版本的油耗表現(xiàn)，都結(jié)合了各自的動力特性和適用場景進(jìn)行了優(yōu)化。無論是追求城市通勤的低油耗，還是長途高速行駛時對動力與油耗平衡的需求，消費者都能在紅旗H5 SUV中找到適合自己的動力版本，其油耗表現(xiàn)為消費者提供了多樣化且可靠的選擇。