電動汽車充電站的盈利模式主要有以下這些。

首先是收取每度電的服務費，這是最基礎和普遍的模式，不過各地因地段、運維程度和單槍度數等因素，利潤會有差別，部分省市還有明確的收費標準。

其次是爭取政府補貼，這能幫助運營商快速回本，但需滿足相關要求。

然后是廣告投放，在充電站的墻壁或充電樁上招租廣告位能獲取收益，但要注意廣告的精準度和客戶的反感問題。

還有開發充電平臺服務，比如通過掃碼充電平臺或小程序，發放充電卡，獲取現金流，增加客戶黏性，推送廣告和服務。

增值服務也不錯，像設置自動洗車機、開設店鋪或售貨機、提供其他設備充電和寄存服務等。

車位經營方面，可出租包月或夜間車位，也能將店面租給網約車等公司。

配套餐飲娛樂設施服務，比如與 4S 店合作，提供餐飲、洗車等服務，打造一站式體驗。

運維業務拓展，為其他充電站提供運維服務能提升營收。

交通工具租賃服務，給車主提供電動滑板車等租賃，方便出行并增加收益。

電力交易，利用光伏和儲能技術，在電價高時賣電賺取差價。

打造充電網絡生態圈，通過搜集和分析數據，開展多項附加業務。

此外，投資慢充樁，投資少，盈利中等，客戶使用頻率和粘度高；投資快充樁，前期資金投入大，盈利預期弱。

公用充電站模式能提供多種服務，速度快，但占地大，建設難度大；停車場充電樁模式占地小，建設難度小，但速度慢；動力電池更換站模式速度快，投資少，但要求高，運作復雜。

總之，充電站的盈利模式多樣，需根據實際情況選擇和創新。