第一汽車制造廠的技術(shù)主要是從蘇聯(lián)引進的。

1950 年，中央人民政府決定在長春建設第一汽車制造廠，委托蘇聯(lián)設計。

1952 年蘇方完成初步設計，1953 年中方開始建廠。

建廠期間，從蘇聯(lián)引進李哈喬夫汽車廠成套機械設備，包括金屬切削機床和鍛壓設備等，其中金屬切削機床和鍛壓設備占 75％，還有蘇聯(lián)轉(zhuǎn)口英國、民主德國、捷克斯洛伐克等國的設備。

蘇聯(lián)李哈喬夫汽車廠還組成專門機構(gòu)完成了一汽 70％的工藝施工設計，并指定副總工程師協(xié)調(diào)援建工作，成立設計班子進行技術(shù)物資準備。

建廠到投產(chǎn)，先后有近 200 名蘇聯(lián)專家到一汽工作，提出書面和口頭建議近 2 萬條。一汽還派出 539 名實習人員到蘇聯(lián)學習，掌握了全套技術(shù)和管理方法。

蘇聯(lián)專家在生產(chǎn)上提供了大量技術(shù)指導，解決了很多關鍵技術(shù)性難題，比如改進高熱煤氣溫度等。

總之，蘇聯(lián)在技術(shù)、設備、設計、人員培訓等方面為第一汽車制造廠提供了全面且關鍵的支持，有力推動了中國汽車工業(yè)的起步和發(fā)展。