當汽車處于高溫環境、發動機散熱性不佳、長途高速行駛、冷卻系統存在故障等情況下，需要關注防凍液沸點。

高溫環境下，如炎熱的夏天，汽車散熱壓力大，若防凍液沸點低，容易沸騰影響發動機正常冷卻。

發動機散熱性不好時，熱量難以散發，需沸點高的防凍液來避免開鍋。

跑長途的高速路，發動機持續高負荷運轉產熱多，低沸點防凍液可能無法滿足散熱需求。

冷卻系統出現故障，比如節溫器故障、冷卻水箱散熱片堵塞、冷卻水泵故障、冷卻風扇故障、冷卻系統水垢過多等，會使發動機溫度升高，此時就要求防凍液有較高沸點。

另外，如果添加的防凍液品質不佳，如混醇非標防凍液、甲醇兌水的假防凍液，沸點過低，也容易導致發動機開鍋，所以要關注防凍液沸點。

那如何選擇合適沸點的防凍液呢？首先，了解防凍液組成，它由乙二醇、凈化水和少量添加劑構成。隨著乙二醇配比增加，沸點會升高，但變化幅度較小。正常乙二醇配比的防凍液，沸點一般在 110 度左右。市場上號稱沸點高達 130 度甚至 180 度的產品，可能是無水防凍液，但散熱性不好，對家用車發動機意義不大。

液體沸點與壓力有關，汽車防凍液冷卻系統有壓力，一般在 130 多 Kpa 左右，這個壓力下防凍液沸點會顯著上升。選擇時要注意壓力條件，不提壓力單純說沸點高可能是誤導。

符合國家標準的防凍液，冰點在-20℃至-45℃，常壓下沸點約 107℃至約 111℃。此外，防凍液還應具備低冰點、防腐防銹、不產生水垢等性能。選擇時要根據當地氣溫著重考慮冰點，不同顏色的防凍液不能混用，要選擇正規廠家生產、標注齊全、有研發實力的產品。