比亞迪廠家的核心技術(shù)主要包括刀片電池技術(shù)、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)、CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)、具有豪華質(zhì)感的整車(chē)造型技術(shù)、超柔性生產(chǎn)制造技術(shù)、超寬大電池包合裝技術(shù)、零部件深度垂直整合技術(shù)。

刀片電池技術(shù)是全球首創(chuàng)，在結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)上創(chuàng)新，通過(guò)扁長(zhǎng)化及減薄設(shè)計(jì)電芯，提升了體積能量密度，降低了成本，在安全、壽命等六大關(guān)鍵性能指標(biāo)方面領(lǐng)先。

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了插電式混動(dòng)領(lǐng)域的突破，核心組件包括驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)、專(zhuān)用刀片電池等，其EHS電混系統(tǒng)集成度高，能實(shí)現(xiàn)多種工作模式，以電為主、以油為輔，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求。

八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)等八大模塊，性能較上一代提升，功率密度增加，重量和體積降低，系統(tǒng)綜合效率高，具備多種驅(qū)動(dòng)形式。

CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)將電池包與車(chē)身底板融合，電池包既是能量體又是結(jié)構(gòu)體，降低了車(chē)身自重，加強(qiáng)了整體強(qiáng)度，提升了整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度和安全性能。

具有豪華質(zhì)感的整車(chē)造型技術(shù)得益于國(guó)際大師的加盟，極大提升了比亞迪汽車(chē)的整體造型水平和審美高度，促進(jìn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

超柔性生產(chǎn)制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了按訂單生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變了整車(chē)庫(kù)存模式，建立了高度自動(dòng)化和智能化的生產(chǎn)和物流系統(tǒng)。

超寬大電池包合裝技術(shù)滿(mǎn)足了不同車(chē)型的混流生產(chǎn)和質(zhì)量保證要求，為大批量高節(jié)拍生產(chǎn)新能源汽車(chē)奠定基礎(chǔ)。

零部件深度垂直整合技術(shù)使比亞迪形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，掌握了幾乎所有核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)能力，具備成本和時(shí)間優(yōu)勢(shì)。