蘭博基尼第六元素的研發(fā)成本約合 300 萬美元。

這款車在多個(gè)方面展現(xiàn)出了獨(dú)特性和卓越性。它大量使用碳纖維材料，底盤、車身、驅(qū)動軸、輪轂和懸掛等部件均采用碳纖維打造，整車重量僅 999 公斤，輕盈又強(qiáng)韌。

搭載 5.2 升 V10 發(fā)動機(jī)，最大馬力 570 匹，最大扭矩 540 牛米，百公里加速僅需 2.5 秒，最高車速 338 公里/小時(shí)。其性能表現(xiàn)驚人，盡管動力數(shù)據(jù)并非頂尖，但得益于超輕車身，速度表現(xiàn)依然出色。

全球限量 20 臺，亞洲唯一一輛在中國香港，車主身份神秘。

它的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)針對賽道使用，在很多國家不能合法上路，沒有常規(guī)路車的一些配置。相比蘭博基尼其他車型，第六元素更加稀有和特別。

作為限量 20 臺的頂級跑車，未來升值空間非常大，不僅是一款車，更是藝術(shù)品和收藏品。它的技術(shù)創(chuàng)新值得關(guān)注，大量使用碳纖維技術(shù)代表汽車輕量化的未來方向，還采用了許多賽車技術(shù)，動力系統(tǒng)先進(jìn)。設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)蘭博基尼品牌特色，將美學(xué)和功能完美結(jié)合。

雖然普通人難有機(jī)會駕駛，但極致的輕量化帶來無與倫比的加速感，高速轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)出色，V10 發(fā)動機(jī)的咆哮聲是亮點(diǎn)，但駕駛體驗(yàn)不適合所有人，沒有舒適性，視野也不好。

盡管產(chǎn)量稀少，第六元素對整個(gè)汽車行業(yè)影響巨大，展示了極致輕量化的可能性，推動碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，鼓舞其他車企推出更多限量版超跑，影響超跑的設(shè)計(jì)理念。