小鵬汽車股東參與公司決策的方式較為復雜。

過去，重大決策由何小鵬、夏珩、何濤、顧宏地四個人組成的高管會投票決定，何小鵬的一票當兩票。但何濤與夏珩關系密切，投票傾向一致，這使得何小鵬在一些決策上較為被動。

后來，隨著公司的發展和一系列問題的出現，何小鵬進行了組織架構調整。建立了產規、戰略、技術規劃、產銷平衡、OTA 五大虛擬委員會，負責提升內部的溝通合作，何小鵬親自擔任前三個委員會負責人。同時，設立三大產品矩陣組織，負責人直接向何小鵬匯報。

這使得何小鵬對產品的管理更加深入，決策權與話語權得到空前提升。

此外，小鵬汽車的股東構成在發展過程中也有諸多變化。比如早期有 27 位股東退出，官方稱屬于集團海外重組的操作。公司股權結構包括創始團隊持股區和基石投資者等。何小鵬作為董事長、CEO，持股為 22.7%，有 56.6%的投票權。阿里巴巴等也持有一定股份。

總之，小鵬汽車在發展中不斷調整組織架構和股東構成，以適應市場變化和公司發展的需要。