在速騰配置參數(shù)表中，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，能節(jié)省空間、減輕重量，讓車(chē)輛反應(yīng)敏捷，在彎道行駛時(shí)也能保證輪胎與地面良好接觸。多連桿式獨(dú)立懸掛可實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的理想位置，在加速、制動(dòng)時(shí)提供更好的平順性與舒適性，轉(zhuǎn)彎時(shí)還能提高車(chē)輛的可控性。如此搭配兼顧操控與舒適 。

具體來(lái)看，麥弗遜式獨(dú)立懸掛將彈簧和減震器融為一體，主要由螺旋彈簧、減震器以及三角形下擺臂構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)使得車(chē)輛在面對(duì)路面顛簸時(shí)，能夠有效抵消震動(dòng)，始終保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。而且在空間利用上優(yōu)勢(shì)明顯，為車(chē)輛其他部件的布局提供了便利，也正因如此，它在小型汽車(chē)上較為常見(jiàn)。

再說(shuō)說(shuō)后多連桿式獨(dú)立懸掛，其中的五連桿后懸架系統(tǒng)由控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂這5個(gè)連桿組成。控制臂可對(duì)后輪前束進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)這樣精密的構(gòu)造，車(chē)輛在加速和制動(dòng)過(guò)程中，能夠確保行駛的平順性與舒適性，讓駕乘者感受平穩(wěn)。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或者制動(dòng)時(shí)，后輪會(huì)形成前束，極大地提高了車(chē)輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況發(fā)生。

速騰采用這樣的懸掛系統(tǒng)組合，可謂是取兩者之長(zhǎng)。麥弗遜式獨(dú)立懸掛讓車(chē)輛的前端具備良好的響應(yīng)性，而后多連桿式獨(dú)立懸掛又賦予了車(chē)輛后端出色的穩(wěn)定性與可控性。無(wú)論是在日常城市道路的行駛，還是在高速路段的馳騁，抑或是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，速騰都能憑借這套懸掛系統(tǒng)，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適的體驗(yàn)以及可靠的操控感受 。