測量奧迪 R8 的離地間隙，需使車輛保持滿載、靜止狀態，然后測量汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。這是因為車輛在不同負載和動態情況下，離地間隙會發生變化，只有在滿載靜止時測量，才能得到一個標準且穩定的數值。如此測量得出的奧迪 R8 最小離地間隙為 110mm，這一數據是車輛性能設計的重要體現 。

較低的離地間隙，讓奧迪R8在速度與操控方面展現出獨特的魅力。當車輛疾馳在賽道上或者城市道路中，更低的重心使得它在過彎時能夠保持更好的穩定性，減少側傾的幅度，猶如靈動的獵豹，敏捷而穩健?？焖俚募铀龠^程中，也能因為較低的底盤高度，減少空氣阻力，讓動力更好地轉化為速度，帶來風馳電掣般的駕駛體驗。

當然，這一數據也意味著奧迪R8在通過性上要做出一些犧牲。遇到坑洼較大、凸起較高的路面時，車主就需要格外小心，以免刮傷底盤。不過對于追求極致性能的駕駛者來說，這種小小的“妥協”在強大的動力與出色的操控面前，似乎也變得微不足道。

值得一提的是，奧迪R8的底盤設計遵循輕量化原則，采用了最新的多材料ASF車身結構，這不僅有助于提升加速性能和操控性，其較低底盤高度也在整個性能提升中發揮著關鍵作用。二者相輔相成，共同在性能和操控之間達到了精妙的平衡。

總之，測量得出的奧迪R8 110mm最小離地間隙，是多種因素綜合作用的結果，它是車輛設計的關鍵參數，決定了這款車獨特的駕駛特性。在帶來卓越速度與操控的同時，也伴隨著通過性方面的些許挑戰，這就是奧迪R8，在性能與日常使用之間書寫著屬于自己的獨特篇章。