奧迪 Q7 的最小離地間隙為 201mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能應(yīng)對(duì)多數(shù)路況。最小離地間隙是滿載時(shí)底盤與地面的最短距離，影響車輛通過性。一般家用車該數(shù)值在 100 - 200mm 間，奧迪 Q7 超出此范圍。雖它的最小離地間隙并非同級(jí)別中最大，但憑借這一數(shù)據(jù)，在面對(duì)崎嶇路面時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，且兼顧了穩(wěn)定性與操控性。

與眾多同級(jí)別車型相比，奧迪Q7的201mm最小離地間隙有著獨(dú)特的意義。在中大型豪華SUV這個(gè)領(lǐng)域，不同車型都有著各自的特點(diǎn)。一些車型可能更側(cè)重于極致的越野性能，將最小離地間隙設(shè)置得較高，而有的則為了平衡日常駕駛的舒適性與操控性，在離地間隙上進(jìn)行了不同的考量。

奧迪Q7標(biāo)準(zhǔn)配置下最小離地間隙為207mm，還配備先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度。當(dāng)面對(duì)坑洼、泥濘等復(fù)雜路況時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)能適當(dāng)提升車身高度，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的通過性。而在高速行駛時(shí)，又會(huì)降低車身高度，讓車輛的重心更低，提升穩(wěn)定性和操控性。

以寶馬X5為例，雖然它也是一款優(yōu)秀的中大型豪華SUV，但奧迪Q7的2.0T入門級(jí)車型在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，頂配車型的空氣懸掛系統(tǒng)使其在最高配置下具備更強(qiáng)的越野性能。這使得奧迪Q7在與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，在通過性方面不落下風(fēng)。

奧迪Q7的最小離地間隙讓它在同級(jí)別車型中擁有良好的通過性基礎(chǔ)，再加上其空氣懸掛系統(tǒng)的助力，無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾的輕度越野，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。它巧妙地在通過性、穩(wěn)定性和操控性之間找到了平衡，為消費(fèi)者帶來了全面且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。