闖紅燈被拍下的原理主要是通過電子眼和感應線圈來實現的。

在很多路口的警戒線前后都有菱形的槽，里面埋著紅光電子眼的感應線圈。

當車前輪碾過感應線圈時，電子眼會拍下第一張照片；后輪壓過，拍下第二張；車輛碾過對面路口的電磁感應線圈時，拍下第三張。

電子眼會給車輛拍三張照片，一張違章，一張車牌，一張全景。只有同時觸發這三張照片，才會被認定為闖紅燈違法。

電子眼具有很高的車輛捕獲率，能達到 100%；識別時間約 1 秒；車牌識別率白天 95%以上，晚上 90%以上；適用車速 5 至 180 公里。

綠燈即將亮起時，監控系統會提前兩秒關閉，防止誤射。一個攝像頭一般只拍一個車道，但幾個攝像頭可以拍兩個車道。

需要注意的是，闖黃燈和闖紅燈的原理類似。在黃燈亮起瞬間，車身任何部位過了停止線，車輛可繼續通行，否則就被認定為闖黃燈。

交通指揮中心收到違章圖片后，會將車牌號信息與車管所的信息比對，調出車主和車型等數據，然后提交給信息處理人員上傳到網站，讓違章車主查詢自己的違章記錄。

為避免被抓拍闖紅燈，最安全的就是不違章。還要注意路況，看到橫桿上架設相機要小心。