問(wèn)界 M7 的舒適性在同級(jí)別車(chē)中處于領(lǐng)先水平。

它的座椅是一大亮點(diǎn)，行業(yè)首創(chuàng)的零重力座椅，通過(guò)大角度調(diào)節(jié)和可伸縮腿托，讓身體近乎躺臥，脊椎自然放松，提供極致舒適感受，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自 NASA 對(duì)零重力環(huán)境下宇航員身體姿勢(shì)的研究。

在 NVH 方面，問(wèn)界 M7 表現(xiàn)出色，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音低至 35dB，120km/h 高速狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪音僅 64dB，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造靜謐平穩(wěn)的環(huán)境。

其座艙空間也很出色，采用六座設(shè)計(jì)，通過(guò)合理布置和優(yōu)化，前、中、后排整體空間之和達(dá)到 2605mm，領(lǐng)先同級(jí)。

還有高集成度的六合一增程器動(dòng)力總成，橫置布局縮小前輪輪心到前排腳踏板的距離，空間轉(zhuǎn)化率達(dá) 92.4%。

第二排的零重力座椅采用仿生人體工學(xué)設(shè)計(jì)，雙 S 曲面靠背貼合人體脊柱，雙蝶翼設(shè)計(jì)提供足夠支撐保護(hù)，三層發(fā)泡疊層設(shè)計(jì)兼具舒適包裹性和乘坐支撐性。

此外，它還搭載 15.6 英寸 2K HDR 智能中控大屏，滿(mǎn)足視聽(tīng)娛樂(lè)需求，帶來(lái)智能座艙體驗(yàn)。

總之，問(wèn)界 M7 在座椅、NVH、座艙空間等方面表現(xiàn)優(yōu)異，舒適性位列同級(jí)第一當(dāng)之無(wú)愧。