奧迪 A6L 的離地間隙通常為 117mm，這一數(shù)據(jù)讓它在多數(shù)路況下都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。最小離地間隙反映了汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平地面的能力，117mm 的離地間隙處于轎車正常范圍，面對城市常見的減速帶、小坑洼等都能輕松應(yīng)對。不過，車輛負(fù)載會影響離地間隙，滿載時(shí)需謹(jǐn)慎駕駛。總體而言，它能滿足日常城市道路行駛需求，兼顧通過性與穩(wěn)定性 。

在城市平坦道路上，117mm 的離地間隙讓奧迪 A6L 如魚得水。車輛行駛過程中，底盤高度相對穩(wěn)定，憑借五連桿式獨(dú)立懸架的前懸架，能很好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營造舒適的駕乘環(huán)境。而且，這樣的離地間隙在保證穩(wěn)定性的同時(shí)，還讓車輛在高速行駛時(shí)也能保持良好的操控性，駕駛者可以輕松應(yīng)對各種并線、轉(zhuǎn)彎操作。

當(dāng)遇到一些稍微復(fù)雜的路況，比如鄉(xiāng)村的非鋪裝道路，奧迪 A6L 的離地間隙就面臨一定考驗(yàn)。盡管 117mm 的高度有一定通過能力，但面對較大的石塊、深坑時(shí)，還是需要小心慢行，否則可能會刮傷底盤。畢竟相比一些主打越野性能的車型，奧迪 A6L 的離地間隙優(yōu)勢并不明顯。

值得一提的是奧迪 A6 的 allroad 版，它配備空氣懸掛系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)離地間隙。最高高度 5 格時(shí)空車狀態(tài)下，車門下沿的離地間隙大幅提升，這讓它在面對復(fù)雜路況時(shí)有了更強(qiáng)的通過能力，無論是輕度越野還是通過積水路段，都更有底氣。

總之，奧迪 A6L 的 117mm 離地間隙對于大多數(shù)城市道路和一般路況而言，是一個(gè)平衡了通過性與穩(wěn)定性的合理數(shù)值。雖然在極端路況下可能稍顯不足，但它出色地滿足了日常出行需求，在舒適與實(shí)用之間找到了良好的契合點(diǎn) 。