燒機油的原因有很多。

比如臟油，不按時換油、機油過濾器維護不當，會讓機油變臟，導致活塞、活塞環處油隙堵塞，還會加劇部件磨損，增加油耗。

油底殼中油量太多，比如油尺插入錯誤導致補油過多，油位過高，可能使機油甩至氣缸壁進入燃燒室。

所配活塞環不適合發動機類型或工作類型，尺寸不對無法刮回機油，會立即造成竄油。

發動機高真空度，需要新的油環來密封，避免減速時機油泄漏，否則會導致機油消耗增加。

正時齒輪或鏈條磨損會引起正時不同步，造成機油消耗過大。

活塞環安裝時圓周端面間隙太小，熱膨脹時會和氣缸壁干涉，導致油耗上升甚至活塞環斷裂。

磨損或斷裂的活塞環無法保持壓應力和間隙，會讓機油在吸氣和做功沖程時異常消耗。

活塞環粘環會無法控制機油，要保證正確側隙、保持發動機清潔、選好油品、定期換油和避免過熱。

氣閥正時滯后會使進氣閥閉合時間過長，增加機油被吸入燃燒室的幾率。

機油壓力過高，比如設定不正確或安全釋壓閥故障，會讓發動機被過量機油浸潤。

機油粘度過稀也可能引起機油消耗高。

活塞設計不合理，比如為滿足排放要求的新設計，可能在啟動時增加機油消耗。

內墊圈/進風口破裂，因材料熱脹冷縮差異產生熱應力疲勞或破裂，會導致油耗上升。

提前點火爆震會破壞活塞環運動，導致竄氣和油耗增加。

用戶自行進行發動機性能改裝或使用不匹配零件會增加燒機油可能。

發動機 lugging 讓發動機低轉速運行，會導致機油消耗增加。

超速運行操作不當也會使油耗上升。

渦輪增壓器密封泄漏會吸入機油形成積碳，妨礙發動機工作并增加機油消耗。

進氣阻力高，比如空氣過濾器嚴重堵塞，會增加發動機內真空度和機油消耗。

燃油稀釋會讓機油變稀易揮發，導致更高機油消耗。