問(wèn)

新車輛購(gòu)置稅算法對(duì)于新能源汽車的購(gòu)置稅計(jì)算有特殊規(guī)定嗎?

新車輛購(gòu)置稅算法對(duì)于新能源汽車的購(gòu)置稅計(jì)算有特殊規(guī)定。

目前,對(duì)于新能源汽車購(gòu)置稅有以下特殊規(guī)定:

自 2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日,對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅,包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。對(duì)已列入《目錄》的新能源汽車,汽車企業(yè)在上傳車輛電子信息時(shí)標(biāo)注“是”(即免稅標(biāo)識(shí))。

2024 年 1 月 1 日起有新變化,購(gòu)置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅,每輛新能源乘用車免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元。比如,李某 2024 年 2 月 5 日買 30 萬(wàn)元的車,應(yīng)納稅額 3 萬(wàn)元,未超 3 萬(wàn)元免稅限額,無(wú)需繳納車輛購(gòu)置稅;買 50 萬(wàn)元的車,應(yīng)納稅額 5 萬(wàn)元,超免稅限額,需繳納 2 萬(wàn)元。

購(gòu)置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅,每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。比如,王某 2026 年 3 月 1 日買 30 萬(wàn)元的車,應(yīng)納稅額 3 萬(wàn)元,減稅額 1.5 萬(wàn)元,未超減稅限額,只需繳納 1.5 萬(wàn)元;買 50 萬(wàn)元的車,應(yīng)納稅額 5 萬(wàn)元,減稅額 2.5 萬(wàn)元,超減稅限額,需繳納 3.5 萬(wàn)元。

減免限額只適用于新能源乘用車,其他類型的新能源汽車,如客車、火車、專用車等,2024 - 2025 年免征車購(gòu)稅,2026 - 2027 年減半征收車購(gòu)稅。

購(gòu)置日期按機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票等有效憑證的開(kāi)具日期確定。

銷售“換電模式”新能源汽車,不含動(dòng)力電池的與動(dòng)力電池分別核算銷售額并開(kāi)具發(fā)票的,依據(jù)購(gòu)車人購(gòu)置不含動(dòng)力電池的新能源汽車取得的機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價(jià)作為車輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格。

純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程不得低于 200 公里、低溫里程衰減率不超過(guò) 35%、30 分鐘最高車速不低于 100km/h、能量密度不低于 125Wh/kg。

很多車型明年需繳納購(gòu)置稅,比如五菱 MINI EV、風(fēng)光 MINI EV、吉利熊貓 mini 部分車型、長(zhǎng)安 Lumin 部分車型等微型電動(dòng)汽車,還有售價(jià)超過(guò) 33.9 萬(wàn)元的車型,如蔚來(lái) ES6 100 度電版本、特斯拉 Model Y 高性能版、騰勢(shì) D9 DM - i 四驅(qū)旗艦型等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

非品牌官方的車輛沒(méi)電救援電話并非全然可靠或不可靠,其可信度需結(jié)合獲取渠道與服務(wù)細(xì)節(jié)綜合判斷。通過(guò)保險(xiǎn)公司官方熱線、全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話等正規(guī)途徑對(duì)接的救援服務(wù),往往依托成熟的服務(wù)體系,救援人員經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),不僅能提供搭電、換胎等基礎(chǔ)服務(wù)
判斷高速汽車附近救援的服務(wù)質(zhì)量好不好,可從資質(zhì)認(rèn)證、人員專業(yè)度、設(shè)備性能、響應(yīng)速度、收費(fèi)透明性、口碑信譽(yù)等多個(gè)維度綜合考量。正規(guī)救援機(jī)構(gòu)需持有合法營(yíng)業(yè)執(zhí)照,救援人員應(yīng)具備專業(yè)資質(zhì)與豐富經(jīng)驗(yàn),熟知車輛構(gòu)造與故障處理邏輯;救援設(shè)備需性能優(yōu)良且維
汽車道路救援話術(shù)中與客戶確認(rèn)車輛信息,需以“精準(zhǔn)核對(duì)基礎(chǔ)信息+分層詢問(wèn)車輛狀態(tài)+關(guān)聯(lián)服務(wù)細(xì)節(jié)”為核心邏輯展開(kāi)。首先要禮貌核對(duì)車牌號(hào)與行駛證初登日期,確保救援對(duì)象準(zhǔn)確無(wú)誤;接著記錄當(dāng)前里程、油量及外觀損傷情況,為后續(xù)救援方案提供數(shù)據(jù)支撐;同時(shí)
車輛高速道路救援公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是綜合車型、救援距離、服務(wù)內(nèi)容、載重情況及地區(qū)差異等多因素制定,且并非全國(guó)統(tǒng)一。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定邏輯,既考慮了救援作業(yè)的成本差異,也兼顧了不同場(chǎng)景下的服務(wù)復(fù)雜度:車型上,從7座及以下客車、2噸及以下貨車(一型車)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家