劣質水加入冷卻液會造成很多不良后果。

首先，劣質水的沸點通常較低，發動機工作時容易沸騰變成蒸汽，導致發動機過熱，影響其正常運轉。

其次，劣質水與冷卻系統中的金屬部件會發生化學反應，產生腐蝕，讓金屬部件的使用壽命大大縮短。

而且，劣質水形成的水垢會覆蓋在循環管道外壁，使零部件導熱不良，還可能堵塞節流孔，破壞合理的水流量，最終引發引擎故障。

另外，劣質水的冷卻效果遠不如冷卻液，無法有效保障發動機在各種工況下的溫度穩定，從而影響發動機性能。

要避免這些問題，就不能隨意在冷卻液中加入劣質水。如果發現冷卻液不足，應及時添加符合車輛要求的冷卻液。

在加注冷卻液時，對于不含膨脹水箱的車輛，由于冷卻液膨脹系數大，加注量控制在 95%左右即可，加太滿水溫升高后會溢出水箱。

一般來說，冷卻液的更換周期約為一年一次，如果發現冷卻液中有銹色或者濃度降低，應提前更換。更換時，不能使用不同顏色的冷卻液，以免因不兼容產生沉淀或腐蝕機體。同時，定期檢查冷卻系統，確保其正常工作，讓發動機始終處于良好的運行狀態。