離合器在不同車型中的工作原理存在差異。

手動擋車型中，離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤及動力輸出軸組成，位于發動機與變速箱之間，靠“離”與“合”傳遞動力。其有踩下的離合狀態、不踩下的全聯動狀態和部分踩下的半聯動狀態。起步時踩下離合器，壓盤與摩擦片分離；正常行駛時壓盤緊擠靠摩擦片，二者轉速相同；半聯動時壓盤與摩擦片滑動摩擦，動力部分傳遞給變速箱。

自動變速箱內部也有離合器，結構和工作原理與手動擋有別。膜片式離合器工作過程分分離和接合，分離時踩踏板消除自由和工作間隙，接合時壓盤在彈簧作用下移動壓緊。

干式離合器通過多片金屬摩擦片做功輸出動力，壓得越緊傳動比例越高，但散熱差，承受扭矩小，用于小排量車型。

濕式離合器靠油液潤滑，傳動稍肉，散熱和承受扭矩好，但結構復雜、維修費用高、能量損耗大。

車型不同，離合器方案不同。家用小排量 SUV 注重省油節能和維修成本，干式離合器可能是合適選擇。

要正確使用離合器，掌握其原理，比如在車輛起步和換擋時發揮作用，切斷和結合發動機動力，保證同步器工作，讓動力傳輸順暢。了解離合器緩沖裝置及關鍵配件對性能的影響，避免錯誤操作損傷離合器片。