進氣壓力傳感器的工作原理是通過檢測發動機轉速和負荷，來感知進氣歧管內的絕對壓力變化。

它以真空管連接進氣歧管，隨引擎不同轉速負荷，感應真空變化，從感知器內部電阻改變，轉換成電壓信號，供 ECU 修正噴油量和點火正時角度。

進氣壓力傳感器通常由敏感元件、信號轉換電路、濾波電路和輸出電路等組成。敏感元件用于測量進氣道壓力，信號轉換電路將其轉成電信號，濾波電路濾除噪聲，輸出電路將信號傳給控制系統。

其工作基于壓阻原理，內部敏感元件是壓阻，進氣道壓力作用于壓阻使其形變，改變電阻值。信號轉換電路把電阻值轉成電壓信號，經濾波后輸出給控制系統。

控制系統根據壓力信號計算發動機負荷，控制燃油噴射量和點火時機，保證發動機正常工作。傳感器精度和穩定性很重要，受制造工藝、敏感元件材質結構、信號轉換電路質量等影響，需采用高精度元件和電路，并精確校準測試。

進氣壓力傳感器有多種，如壓敏電阻式、電容式等，壓敏電阻式因響應快、精度高、尺寸小、安裝靈活，廣泛用于 D 型噴射系統。

進氣壓力傳感器通常有三個針腳，分別是信號線、地線和參考電源線。其功用包括檢測節氣門后方進氣管內的進氣壓力、計算進氣量、決定基本噴油量和基本點火提前角等，還能監測廢氣循環量和油箱蒸汽回收量。

檢測進氣壓力傳感器有檢測電壓型、檢測頻率型等方法。檢測電壓型可用萬用表測輸出電壓值，怠速時約 0.9V，轉速升高電壓增加。檢測頻率型需用示波器，輸出是方波，轉速改變時方波頻率改變。若頻率不變或無方波且非線路故障，需更換傳感器。