道依茨發動機的技術創新點主要有以下方面。

在燃油噴射方面，直噴單體泵技術讓燃油噴射更精準，提高燃燒效率，降低排放，符合環保法規。

在燃燒技術上，分布式高效低污染燃燒技術，熱效率達 42%，采用雙唇口燃燒室，確保高效低污染。

可靠性方面，使用帶內冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦，創新的高剛度缸蓋設計和雙層水套帶弧形導流筋技術，整機壽命達 100 萬公里。

電控系統上，自主電控共軌（FCRI）系統技術能精確燃油噴射，與自主氣驅尿素噴射系統整合，有自主知識產權，降低成本，性能達國際先進水平。

輕量化方面，首創中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結構，高壓油軌等設計也實現降重。

降噪方面，自主共軌系統預噴射控制，采用低噪聲齒輪系等降低噪聲。

尿素后處理上，自主氣驅尿素后處理系統技術首創，采用共軌控制等技術，實現模塊化管理，減少排放升級變動。

另外，道依茨還在向混合動力和氫驅動等新興動力領域拓展，比如在上海寶馬展上展示的創新型柴油和燃氣發動機，達到準國四標準。

在非道路應用上，有新直列發動機補充，在低輸出范圍也有擴展。還推出電動道依茨方案，有混合動力和全電動非道路驅動樣機，節省燃料。同時致力于氫發動機等替代驅動概念。