在 Ducati 車型中，最適合長(zhǎng)途騎行的是全新攬途 Multistrada V4 拉力版。

這款車專為長(zhǎng)途旅行打造，具有眾多優(yōu)勢(shì)。首先，它的前部區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，肩部更寬闊，油箱體積更醒目，能帶來(lái)更大載油量，增加續(xù)航里程。而且，它在前部引入新的空氣動(dòng)力導(dǎo)流板，擴(kuò)大了對(duì)騎士和乘客的保護(hù)范圍。

為提高乘客舒適度，側(cè)箱和頂箱位置后移，增加了腿部和身體可用空間。腿部區(qū)域的導(dǎo)流板能維持發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，還有隔熱罩減少熱量感受。下部油底殼防護(hù)罩加長(zhǎng)，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受沖擊。

動(dòng)力方面，由 1,158 cc V4 GranTurismo 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，在 10,750 rpm 時(shí)提供 124 kW 功率，9,000 rpm 時(shí)提供 118 Nm 扭矩。還引入新的電子閉缸功能，提升熱舒適性和燃油消耗表現(xiàn)。有城市、運(yùn)動(dòng)、旅行和越野四種騎行模式，搭載半主動(dòng) Marzocchi 懸架，由杜卡迪天棚懸架系統(tǒng)控制，根據(jù)不同騎行模式預(yù)設(shè)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼硬度。

另外，杜卡迪的 Multistrada 1200 Enduro 在長(zhǎng)途騎行方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力儲(chǔ)備充足，160 匹馬力能輕松應(yīng)對(duì)各種速度需求，高速巡航和中途加速超車都沒(méi)問(wèn)題。六檔 120 公里/小時(shí)轉(zhuǎn)速舒適，油耗能低至 5L 出頭。節(jié)奏控制出色，動(dòng)力輸出線性，變速操作靈活。懸掛表現(xiàn)良好，能滿足各種需求。續(xù)航里程能達(dá)到 500Km 以上。但也有不足，比如腳踏位置略高，長(zhǎng)途騎行腿部不夠舒展，風(fēng)擋略小。