格力造車的技術團隊全部來自中國高校。

格力電器董事長董明珠表示，格力一萬幾千個研發人員均來自中國高校，并非“海歸派”。這反映出格力在人才選擇上的獨特性。

格力在汽車領域的布局較為多元。其全資子公司珠海格力智能裝備公司為全球多家新能源汽車零部件制造企業提供裝備支撐，還擁有格力鈦新能源股份有限公司，該公司在新能源汽車領域形成了全閉合式循環產業鏈布局，擁有多個研究院和科技平臺。

此外，格力在新能源汽車零部件布局上還有盾安環境。盾安環境是全球制冷元器件行業龍頭企業，加速布局新能源汽車熱管理業務，并與多家新能源車整機廠商建立合作。

格力還在芯片方面有所布局，零邊界集成電路公司規模不斷擴大，其工業級 32 位 MCU 可用于汽車電子控制，格力也曾參與聞泰科技收購安世半導體。

雖然格力曾經在造車過程中遭遇波折，如銀隆新能源發展受阻，但格力以及董明珠不輕言放棄，不斷摸索適合自身的“造車”路線，目前重心已轉向以零部件為主的產業鏈布局。