奧迪 Q8 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校對(duì)舒適性有顯著提升。其前、后均采用多連桿獨(dú)立懸架，能精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輪抓地力，讓車身在行駛中保持平穩(wěn)，為舒適性奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)具備可變懸掛調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)不同路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整阻尼軟硬與車身高度，有效過(guò)濾震動(dòng)、減少側(cè)傾。二者配合，為駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

在城市鋪裝路面行駛時(shí)，主動(dòng)懸掛處于舒適模式，懸掛會(huì)變軟，能輕松化解路面上的細(xì)微顛簸，讓車內(nèi)人員幾乎感覺(jué)不到震動(dòng)，仿佛路面的不平整都被悄無(wú)聲息地“熨平”。即便是遇到減速帶這種常見(jiàn)的顛簸源，奧迪Q8的懸掛系統(tǒng)也能迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)緩沖過(guò)濾，車內(nèi)的顛簸感被大幅降低。

當(dāng)車輛行駛到非鋪裝路面，空氣懸掛發(fā)揮出關(guān)鍵作用。它不僅會(huì)提升車身高度，讓車輛獲得更好的通過(guò)性，避免刮擦底盤(pán)，主動(dòng)懸掛還會(huì)相應(yīng)調(diào)硬，多連桿獨(dú)立懸架則繼續(xù)發(fā)揮過(guò)濾震動(dòng)的功效，使得車輛在崎嶇路面行駛時(shí)，車內(nèi)人員也不會(huì)被劇烈搖晃，保證了旅途的舒適性。

在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，主動(dòng)懸掛調(diào)硬，多連桿獨(dú)立懸架提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，有效控制車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。這樣一來(lái)，駕駛者在追求駕駛激情的同時(shí)，乘客也不會(huì)因?yàn)檐囕v的大幅側(cè)傾而感到不適。

此外，空氣懸掛系統(tǒng)可調(diào)節(jié)車身高度，在高速行駛時(shí)降低車身，不僅增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性，還能減少風(fēng)噪，為車內(nèi)營(yíng)造安靜的環(huán)境。

總之，奧迪Q8懸掛系統(tǒng)的調(diào)校十分精妙。多連桿獨(dú)立懸架與空氣懸掛默契配合，無(wú)論面對(duì)何種路況與駕駛模式，都能全方位滿足駕乘者對(duì)舒適性的需求，提升了整體的出行體驗(yàn) 。