藍電車輛在低溫環境下純電續航減少的公里數不是固定值，會受多種因素影響。

一般來說，當溫度降到 0℃時，鋰電池容量會下降約 20%，降到 -20℃時，容量會下降約 50%。

不過藍電車輛旗下的長安深藍 S7在應對冬季續航衰減方面做了很多優化。長安深藍純電續航在冬季會有一定程度的衰減。

在溫度約 10 度左右的春冬季，純電續航達成率約為 62.5%至 67.5%；夏季類似路況下，純電續航達成率約為 68.5%至 73.5%。氣溫更低，比如零下五度左右，純電續航達成率可能會達到 4 折。

像在 10 度左右的測試中，5 公里市區，其余高速，剩余 32KM 保電，若保電部分不計，達成率約為 62.5%。

這背后主要有兩個影響因素。一方面是鋰電池的特性，溫度過低，鋰電池里面會結晶，放電能力會下降。再加之低溫條件下車輛會自動給電池加溫。另一方面是開暖風，車子使用的是PTC制熱，俗稱電阻絲加熱，非常耗電。

但好在深藍 S7有應對辦法。它搭載了全球首創微核高頻脈沖加熱技術，能從內部對電池加熱，讓充放電效率更高、更省電、加熱更均勻。

所以在實際用車中，如果所在地區冬季溫度不是很低，比如在零下七八度到零上三四度的情況下，感覺冬季續航與夏季差距不大。比如有的車主在所在城市天氣漸涼但不開暖風時，純電還能跑 140 公里左右。

總之 ，藍電車輛具體在低溫環境下純電續航減少的公里數，要綜合車輛實際情況、當地溫度、是否開暖風等多種因素來判斷。不過有了微核高頻脈沖加熱技術等優化措施，在一定程度上能減少低溫對純電續航的影響。