判斷藍(lán)電E5是增程車還是插混車，可從以下多方面著手。

先看動(dòng)力來(lái)源，增程式主要靠電池供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電，不直接輸出動(dòng)力；插混在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，也能為電池充電。要是藍(lán)電E5發(fā)動(dòng)機(jī)僅在電池電量低時(shí)啟動(dòng)發(fā)電，車輛主要靠電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)前進(jìn)，那大概率是增程車；若發(fā)動(dòng)機(jī)能在電量不足時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車輛，就是插混車。

再看工作原理，增程式是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上串聯(lián)燃油發(fā)電機(jī)，電池電量不足時(shí)發(fā)電機(jī)為電池充電延長(zhǎng)里程，只有串聯(lián)模式；插混根據(jù)車型配置可兩驅(qū)或四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)除為電池充電外，能通過(guò)混動(dòng)專用變速箱帶動(dòng)半軸直驅(qū)，還能和電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)。若藍(lán)電E5只有在電池電量低時(shí)發(fā)電機(jī)工作，車輛一直是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是增程式；要是發(fā)動(dòng)機(jī)能在不同工況下與電機(jī)配合驅(qū)動(dòng)車輛，那就是插混。

接著看系統(tǒng)組成，增程式主要由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成；插混由發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、整流器、蓄電池、牽引電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成?？闪私馑{(lán)電E5的具體部件組成來(lái)判斷，若結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單沒(méi)有復(fù)雜機(jī)械傳動(dòng)裝置，更像增程式；要是部件眾多有傳統(tǒng)汽車相關(guān)結(jié)構(gòu)及電池、電機(jī)等，可能是插混。

然后看動(dòng)力輸出，增程式在電池電量充足時(shí)，動(dòng)力電池直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；插混在電量充足時(shí)以電池為動(dòng)力源，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。觀察藍(lán)電E5在不同電量下的動(dòng)力輸出情況，電量足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作就是增程式；電量足時(shí)以電池驅(qū)動(dòng)，不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入就是插混。

還可以看結(jié)構(gòu)，增程式?jīng)]有離合器和變速箱等機(jī)械裝置，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單；插混有傳統(tǒng)汽車的相關(guān)結(jié)構(gòu)，還有電池、電機(jī)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。查看藍(lán)電E5內(nèi)部結(jié)構(gòu)，沒(méi)有這些機(jī)械裝置的是增程式；結(jié)構(gòu)復(fù)雜有傳統(tǒng)汽車部件及新能源部件的是插混。

最后看油耗表現(xiàn)，增程式車型發(fā)動(dòng)機(jī)常在最高燃效區(qū)間工作，正常情況下油耗低，但高速時(shí)因能量轉(zhuǎn)換有損耗油耗高；插混車型發(fā)動(dòng)機(jī)在最高燃效區(qū)間工作時(shí)間相對(duì)少，高速油耗低。實(shí)際駕駛感受藍(lán)電E5在不同路況下的油耗，也能輔助判斷它是增程式還是插混車 。