榮威iMAX8新能源的續航里程受駕駛模式影響較大。

榮威iMAX8 DMH提供多種駕駛模式，不同模式下續航表現有別。

先看純電優先模式。在此模式下，車輛主要依靠電池電量驅動。如果電池容量充足，在城市路況等短途出行中，能實現完全的純電行駛，這對于日常城市通勤很友好，能有效利用電能，減少燃油消耗。當電量充足時，續航里程能達到一定水平。然而，一旦電量下降到一定程度，車輛可能會啟動發動機介入，以維持動力和保障續航，此時續航里程的計算方式就會發生變化，從單純依靠電能續航轉變為油電結合續航。

再說說智能混動模式。這是比較常用的模式，在此模式下，榮威iMAX8 DMH綜合續航里程可達1400km，車輛會根據行駛工況、電池電量等因素，智能地在純電驅動、油電驅動、發動機直驅等工況間切換。比如在起步、低速行駛等工況下，優先使用純電驅動，以發揮電能的高效性；在高速行駛、急加速等需要更大動力的工況下，發動機可能會直接介入驅動車輛，或者與電機協同工作。這種智能切換能最大程度地優化能量利用，從而保障較長的續航里程。

還有強制保電模式。該模式下，車輛會盡量保持電池電量在設定值，發動機工作不僅為車輛提供動力，還會給電池充電。這對于需要在特定路段或場景下保留一定電量的情況很有幫助，如進入一些對排放有嚴格要求的區域。在強制保電模式下，由于發動機更多地參與工作，續航里程的構成以燃油驅動為主，只要燃油充足，就能保證車輛持續行駛。CLTC工況下，該車綜合續航里程達1536公里。

不同駕駛模式根據其能量利用特點和動力分配方式，對榮威iMAX8新能源的續航里程有著不同影響，用戶可根據實際需求選擇合適模式來保障出行續航。