紅旗H5因在主動安全與被動安全測試中的出色成績而被評為最佳安全車。主動安全領域，它搭載L2+級智能輔助駕駛，13顆傳感器讓SACC高級巡航、AEB緊急制動等功能在復雜場景也能精準運作，如鋪設顛簸路面隧道內穩定跟車、復雜場景準確剎停。被動安全層面，9H4M車身結構搭配9氣囊環抱安全系統，在三車連碰試驗中，乘員艙完整、車門正常。這些優異表現成就了它的最佳安全車之名。

在主動安全方面，紅旗H5所搭載的L2+級智能輔助駕駛系統堪稱一大亮點。這一系統配備的13顆傳感器猶如車輛敏銳的“眼睛”，時刻精準感知著周圍環境。其中的SACC高級巡航功能，能讓車輛在行駛過程中保持穩定的速度和安全的跟車距離，即便是在鋪設顛簸路面的隧道內，也能夠穩定跟車，為駕駛者減輕長途駕駛的疲勞，同時極大提升了行車的安全性與舒適性。

而AEB自動緊急制動功能更是發揮了關鍵作用。在如今復雜多變的交通環境中，各種突發狀況隨時可能出現。紅旗H5的AEB自動緊急制動功能卻能在復雜場景下大顯身手，準確識別前方的障礙物，并迅速做出反應，及時剎停車輛，有效避免或減輕碰撞事故的發生，為駕乘人員的生命安全加上了一道堅固的防線。

來到被動安全層面，紅旗H5的表現同樣可圈可點。其采用的9H4M車身結構設計精妙，這種獨特的結構使得車輛前端具備良好的緩沖性能，在遭遇碰撞時能夠有效地吸收和分散撞擊能量；同時，乘員艙部分堅固無比，為車內人員提供了一個安全的“庇護所”。

與之相輔相成的是全車配備的9個安全氣囊，它們如同貼心的“守護天使”，在碰撞瞬間迅速彈出，全方位地保護車內人員，減少因碰撞而受到的傷害。前排駕駛位的雙級預緊安全帶更是細節之處見真章，它能夠在關鍵時刻緊緊固定住駕乘人員，進一步提升了被動安全性能。在“國內首戰三車連碰”試驗這樣嚴苛的測試中，紅旗H5憑借這些出色的被動安全配置，交出了一份令人滿意的答卷——乘員艙完整無缺，車門也能正常開啟，充分展現了其強大的被動安全實力。

此外，紅旗H5還成功通過了中汽中心TOP Safety頂級安全項目的三車連碰撞工況挑戰，榮獲“頂級安全碰撞證書”。這無疑是對其被動安全性能的高度認可，也是其在安全測試領域卓越表現的有力證明。

綜上所述，無論是主動安全方面智能輔助駕駛功能在復雜場景下的精準發揮，還是被動安全層面車身結構、安全氣囊、安全帶等配置在嚴苛碰撞試驗中的出色表現，以及權威機構頒發的“頂級安全碰撞證書”，這些多維度的優異成績共同鑄就了紅旗H5“最佳安全車”的榮耀稱號 ，也讓消費者對其安全性能充滿信心。