捷途X70 PLUS的安全性能保障十分全面，從被動到主動安全皆有諸多亮點。被動安全上，它采用75%高強度鋼籠式車身結構，應用最高1500MPa熱成型鋼，搭配6安全氣囊矩陣、預緊限力安全帶與精心設計的座椅頭枕，為車內人員筑牢堅實防線。主動安全方面，搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有全景影像、疲勞監(jiān)測等配置，為出行安全層層加碼。

在被動安全的車身結構方面，75%高強度鋼籠式車身結構是一大核心亮點。這種結構猶如一座堅固的堡壘，車身剛性大幅提升。在遭遇碰撞時，它能夠有效分散和吸收碰撞能量，最大程度地減少對車內駕乘人員的沖擊力，從而為車內人員提供可靠的物理防護。而最高 1500MPa 熱成型鋼的應用，更是讓車身關鍵部位堅如磐石，進一步增強了車身在碰撞時的抵御能力，守護車內人員的安全空間。

搭配的 6 安全氣囊矩陣也不容忽視。這 6 個安全氣囊分布合理，涵蓋了前排和后排的關鍵位置，包括側氣簾和頭部氣囊等。當車輛發(fā)生碰撞的瞬間，安全氣囊會迅速彈出，像一個個柔軟而有力的護盾，及時緩沖人體與車內硬物的碰撞，有效減少人體因碰撞而受到的損傷，為車內人員提供全方位的緩沖保護。

預緊限力安全帶同樣是被動安全的重要一環(huán)。在車輛發(fā)生緊急制動或碰撞時，預緊限力安全帶能夠迅速收緊，將乘員緊緊固定在座位上，防止因慣性而產(chǎn)生大幅度的位移，避免與車內部件發(fā)生二次碰撞。同時，它還具備限力功能，在保證固定效果的同時，又能適當釋放一定的壓力，減少對乘員身體的過度束縛，為乘客提供更舒適且安全的保障。經(jīng)過安全設計的座椅頭枕，在關鍵時刻也能發(fā)揮巨大作用。當車輛遭受撞擊時，座椅頭枕可以有效支撐駕乘人員的頭部和頸部，降低因頭部劇烈晃動而造成的傷害，為乘客的頸部安全保駕護航。

主動安全領域，搭載的源于博世的 L2.5 級智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強大。其中主動剎車功能宛如一位警惕的安全衛(wèi)士，當系統(tǒng)檢測到前方可能發(fā)生碰撞危險時，會自動觸發(fā)制動系統(tǒng)，提前減速甚至停車，從而避免或減輕碰撞的嚴重程度。自適應巡航功能則在長途高速駕駛中發(fā)揮著重要作用，它能夠自動保持與前車的安全距離，根據(jù)前車的速度自動調整本車速度，讓駕駛員無需頻繁操作油門和剎車，大大減輕了駕駛壓力，同時也降低了因駕駛員疲勞或疏忽而導致事故的風險。

車道保持和車道偏離預警功能猶如道路上的智能引導員。車道保持功能可以讓車輛自動保持在車道中央行駛，減少因駕駛員注意力不集中而導致的車道偏離情況；而車道偏離預警功能則在車輛無意識偏離車道時，及時發(fā)出警報提醒駕駛員，確保車輛始終行駛在正確的車道上，保障行車安全。

全景影像系統(tǒng)也是主動安全的得力助手。全車配備 9 個高清攝像頭，無論是在擁堵的城市道路，還是在狹窄的停車環(huán)境中，都能實時、全方位地顯示車輛周圍的狀況。駕駛員可以通過車內屏幕清晰地看到車輛周圍的障礙物、行人等，大大提高了駕駛的可視性，減少了視覺盲區(qū)，從而更加從容地應對各種復雜路況，避免刮擦、碰撞等事故的發(fā)生。

疲勞監(jiān)測功能同樣至關重要。人臉識別系統(tǒng)就像一位貼心的健康管家，不僅能夠實時監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)，當檢測到駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象時，及時發(fā)出警報提醒駕駛員休息；還能對車內活動生命體進行監(jiān)測，確保車內人員的安全。此外，博世 9.3 版本的 ESP 系統(tǒng)提供了多功能性控制策略，在車輛行駛過程中，能夠自動調節(jié)車輛的動力輸出和制動系統(tǒng)，確保車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，有效防止車輛側滑、甩尾等危險情況的發(fā)生。

在安全設計細節(jié)上，流媒體后視鏡的加入為車主提供了更廣闊、更清晰的后方視野。它能夠準確地顯示車輛后方的情況，不受車內后排乘客或物品的遮擋影響，幫助車主更好地掌握車輛后方的車況，提高變道、倒車等操作的安全性。同級自主車型中率先配備的 B-CALL、SOS 功能更是貼心之舉。在車輛發(fā)生碰撞等緊急情況時，這兩個功能會主動觸發(fā)，便于及時進行緊急救援，為車內人員的生命安全爭取寶貴的時間。百公里制動 36.5 米的優(yōu)異性能，使車輛在緊急制動時能夠迅速停下，處于同級 SUV 領先水平，大大縮短了制動距離，降低了事故發(fā)生的風險。

總之，捷途 X70 PLUS 憑借豐富且先進的被動和主動安全配置，以及諸多貼心的安全設計細節(jié)，全方位、多層次地保障了駕乘人員的行車安全，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓用戶安心出行，盡享舒適與便捷的駕駛體驗 。