2025款坦克300的動力性能在多方面實現提升。汽油版優化渦輪遲滯，城市駕駛更平順，還換裝國內首款自研9AT變速箱；柴油版搭載全新發動機，最大扭矩提升至480牛·米，強化脫困能力；插混版綜合功率達300千瓦，最大扭矩750牛·米，純電續航突破120公里，滿油滿電超1000公里，0至100km/h加速時間提升至6.7秒，且具備對外放電功能，各版本都帶來了不同程度的驚喜與升級 。

具體來看，汽油版車型在沿用2.0T發動機的基礎上，著重對渦輪遲滯問題進行了優化。以往在城市路況下頻繁啟停時，渦輪遲滯可能會導致動力輸出不夠及時順暢，而2025款通過精心調校，讓發動機與渦輪增壓器之間的協作更加默契，動力響應更為敏捷。這意味著在城市駕駛中，當你輕踩油門，車輛能迅速做出反應，加速過程變得更加線性和平順，為駕駛者帶來更為愜意的日常通勤體驗。同時，換裝國內首款自研9AT變速箱，使得換擋邏輯更加智能，換擋過程更為迅速和平順，進一步提升了整體的駕乘質感。

柴油版的升級同樣引人注目。全新搭載的長城自研GW4D24發動機成為一大亮點，最大扭矩提升至480牛·米。這一提升讓柴油版坦克300在低轉速區間就能爆發出強大的扭矩，低轉高扭的特性得到進一步強化。在面對復雜的越野路況，如深陷泥潭、攀爬陡峭山坡時，車輛能夠憑借充沛的扭矩輕松脫困，展現出更為卓越的越野性能。這種動力上的優化，讓柴油版車型在越野愛好者心中的地位更加穩固。

插混版（Hi4-T）的進步堪稱驚艷。綜合功率高達300千瓦，最大扭矩達到750牛·米，實現了動力上的質的飛躍。強勁的動力輸出讓車輛在加速過程中迅猛有力，0至100km/h加速時間提升至6.7秒，這樣的成績在同級別硬派越野車型中相當出眾。而且，其純電續航突破120公里，滿油滿電綜合續航超1000公里，很好地解決了消費者的續航焦慮問題。無論是日常城市出行，還是長途越野旅行，都無需頻繁尋找充電樁或加油站。此外，支持6kW的對外充電功能更是一大實用亮點，在野外露營等場景下，可以輕松為各種電器設備供電，為出行增添更多便利。

2025款坦克300通過對不同動力版本的精心升級，在動力性能上實現了全方位的提升。汽油版更注重城市駕駛的平順性與舒適性，柴油版強化了越野脫困能力，插混版則在動力、續航以及功能性上取得了重大突破。這些升級不僅滿足了不同消費者的多樣化需求，也進一步鞏固了坦克300在硬派越野市場的競爭力，為消費者帶來了更加優質、全面的駕駛體驗 。