理想i8在實際使用中的續航表現值得期待，預計能達到不錯的水平。它搭載寧德時代102.7kWh麒麟電池，CLTC工況下續航里程可達710公里，且5C超快充技術僅需10分鐘就能補充500公里續航。同時，該車歷經超800萬公里實地測試，涵蓋多樣復雜環境與4000余次不同用戶場景驗證，在續航等方面有所升級，種種跡象表明其實際續航表現較為可觀。

首先，從電池硬件方面來看，寧德時代的102.7kWh麒麟電池本身具備較高的能量密度和穩定性。這為理想i8提供了堅實的續航基礎，使得在理論的CLTC工況下能夠達到710公里的續航里程。而實際使用中，雖然工況會更為復雜，但麒麟電池的良好性能也為其續航穩定提供了保障。

其次，5C超快充技術是一大亮點。僅需10分鐘就能補充500公里的續航，這在很大程度上緩解了用戶的“里程焦慮”。即使在長途旅行或者突發情況下電量不足，快速充電技術也能讓車輛迅速恢復續航能力，繼續行程，保障了出行的便捷性和高效性。

再者，超800萬公里的實地測試意義重大。在如此長距離的測試過程中，理想i8經歷了兩個冬季和兩個夏季的考驗，不同的季節溫度對電池的性能和續航都會產生影響。通過在不同季節的測試，車輛的電池管理系統等相關技術得到了優化，以適應各種溫度環境，從而確保在實際使用中續航表現不會因為季節變化而大幅波動。

同時，4000余次不同用戶場景的驗證，模擬了各種各樣的駕駛習慣和使用情況。無論是城市日常通勤的頻繁啟停，還是高速公路上的持續行駛，亦或是山路等特殊路況，車輛都在這些場景中得到了充分的測試和優化。這意味著在實際的不同用戶手中，理想i8都能夠憑借其經過優化的技術和性能，盡可能地發揮出較好的續航水平。

此外，官方在實地測試前卸下重偽裝，對車輛進行更為精準的調校，其中就包括對續航里程的優化。通過對整車的空氣動力學設計、動力系統匹配等方面的精細調校，能夠進一步降低能耗，提升續航表現。

綜上所述，理想i8無論是在電池技術、充電技術，還是經過大量實地測試和精細調校等多方面因素的綜合作用下，其在實際使用中的續航表現有望超越一般預期，為用戶帶來出色的出行體驗，滿足各種出行需求。