全新大眾途昂Pro的懸掛系統調校特點鮮明，兼顧舒適與操控。它首次搭載DCC動態懸架系統，能每毫秒調整減震器阻尼，15擋可調的設計可智能適應不同路況。在舒適模式下，高速行駛有懸浮感，顛簸路面能減少晃動；運動模式時，路感清晰，支撐性佳。此外，底盤采用大量輕量化材料，優化了NVH，進一步提升駕乘品質，讓其在各方面都有出色表現 。

在舒適模式下，全新大眾途昂Pro的懸掛系統仿佛化身一位溫柔的舞者，輕盈地應對著路面的起伏。當車輛在高速上飛馳時，那種懸浮感猶如漫步云端，穩定且自在，車速越高，這份安定感愈發強烈，仿佛與路面融為一體卻又超脫于顛簸之外。而當行駛在那些修補較多、略顯坎坷的路面時，懸掛系統展現出了卓越的振動處理能力，就像一雙無形的大手，輕輕地撫平了路面的不平整，最大限度地減少車身的晃動，車內的乘客幾乎感受不到過多的顛簸，舒適體驗感拉滿。

切換至運動模式，懸掛系統又如同一位訓練有素的運動員，展現出截然不同的一面。在蜿蜒的山路上，它能清晰地將路感反饋給駕駛者，讓駕駛者精準地把握車輛的狀態。出色的支撐性在此刻發揮得淋漓盡致，面對急彎時，車輛的側傾被有效抑制，車身姿態保持穩定，相比很多同等尺寸的車型，這種支撐性表現更為突出，給予駕駛者充足的信心去挑戰彎道極限，盡情享受駕駛的樂趣。

值得一提的是，全新大眾途昂Pro的底盤采用了大量輕量化材料，前懸架與后副車架運用鋁合金材質，不僅整車減重約80kg，降低了油耗，還通過拓撲優化技術在關鍵部位增加加強筋，使得懸掛系統的響應更加靈敏，進一步提升了操控的靈活性。同時，在底盤NVH方面的全面優化也功不可沒，大面積的隔音棉覆蓋以及精心設計的底盤護板，讓車內環境在高速行駛時保持安靜，噪音控制在60分貝以下，為舒適的駕乘環境增添了一份保障。

全新大眾途昂Pro的懸掛系統調校通過先進的技術和精心的設計，在舒適與操控之間找到了完美的平衡。DCC動態懸架系統的智能調節，不同模式下的出色表現，以及輕量化材料和底盤NVH優化的協同作用，讓這款車無論是在日常駕駛的舒適體驗上，還是在追求駕駛激情的操控性能上，都展現出了卓越的實力，為駕駛者帶來全方位的優質駕乘感受 。