10.98萬的豹8在低溫環境下續航減少的公里數，會因具體低溫程度不同而有差異。在平均氣溫10°C的京津冀地區低溫區，其續航里程為180.8公里，續航達成率為90.4%；而在平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾地區寒冷區，續航里程為80公里，續航達成率為80%。由此可見，隨著溫度降低，豹8續航里程明顯減少，在極寒環境下續航的縮水幅度更為顯著 。

在京津冀地區低溫區，按照正常續航達成率100%來計算，豹8原本續航應約為200公里（180.8÷90.4% ），實際續航為180.8公里，減少了近20公里。而在更為寒冷的呼倫貝爾地區，若續航達成率為100% ，理論續航應為100公里（80÷80% ），可實際續航僅80公里，減少了20公里。相比京津冀地區，呼倫貝爾地區更低的氣溫讓豹8續航減少的幅度更大。

這種續航減少的情況，主要是因為低溫對電池性能產生了較大影響。低溫會使電池內部的化學反應速率降低，電池內阻增大，導致電池的可用容量下降，進而使得車輛的續航里程減少。不過，即便在低溫環境下，方程豹豹8在新能源硬派SUV組別中仍排名第一，這表明它在同類型車輛中，低溫適應能力還是相當出色的。

總的來說，10.98萬的豹8在低溫環境下續航會有所減少，且溫度越低減少得越多。但它憑借自身優秀的性能，在低溫環境下的整體表現依然可圈可點，為消費者在不同氣候條件下的出行提供了較為可靠的保障。