目前沒有確切信息表明 2025 款蔚來 ES8 三代的懸掛系統有改進之處。蔚來 ES8 向來在懸掛系統方面表現出色，其前懸架采用雙叉臂獨立懸架，能夠有效抑制車身側傾與剎車點頭，提升動態響應與駕駛穩定性；后懸架采用多連桿獨立懸架，基于雙叉臂改進，增強了車輪抓地力與乘坐舒適性。盡管如此，關于三代車型懸掛是否改進，還需等待官方進一步消息。

蔚來ES8現有的懸掛系統本身就有著諸多亮點。前雙叉臂獨立懸架，由兩個上叉臂和一個下連桿巧妙構成，這種結構宛如一位精準的舞者，在車輛行駛過程中，有效抑制車身側傾和剎車點頭現象，讓車身姿態始終保持優雅穩定，極大提升了車輛動態響應，為駕駛者帶來更為直接且穩定的操控感受。

而后多連桿獨立懸架更是一大特色，它在雙叉臂懸架的基礎上精心改良，增加的連桿結構如同為車輛裝上了更靈活的“關節”。不僅保證了出色的操控性能，還使得車輪與路面的接觸更為緊密，就像給車輛穿上了一雙抓地力超強的“運動鞋”，抓地力顯著提高，同時也為車內乘客營造了更加舒適的乘坐環境。

另外，鋁合金全框式結構的后懸架，搭配粗壯空心鋁合金復合式擺臂和兩根控制臂組成的三連桿機構，在提供剛性與穩定性的同時，降低了車身重量，猶如給車輛做了一次“輕身術”，提高了操控性和燃油經濟性。空氣懸掛技術與智能阻尼系統的加入，更是錦上添花，能根據不同路況和駕駛模式實時調整，讓駕駛體驗更加舒適和智能。

雖然目前沒有確切消息證明2025款蔚來ES8三代的懸掛系統有改進，但以蔚來對技術的追求和對用戶體驗的重視，未來或許會在懸掛系統上帶來更多驚喜。讓我們拭目以待，期待它在懸掛技術上能繼續突破創新，為消費者帶來更卓越的駕乘感受 。