坦克越野賽的賽道設置通常具有多樣化和高難度的特點。

比如在一些專業的越野試駕基地，會設置陡坡、碎石路、交叉軸、駝峰、枕木路等多種科目。

在陡坡科目中，坡度可達約 40 度，考驗車輛發動機的瞬間扭矩爆發能力。

碎石路科目對車輛底盤濾震性要求極高，需有效吸收路面震動。

交叉軸科目經常出現單輪或雙輪著地情況，考驗四驅系統和底盤扭轉剛度。

駝峰科目則對車輛的綜合實力，包括四驅系統、通過性等進行考驗。

枕木路科目連續顛簸，要求車輛懸掛有良好的支撐性。

還有像涉水河道穿越路線，考驗車輛的涉水能力。

巔峰穿越越野路線中的泥濘路段與炮彈坑，要求車輛的動力分配、電子限滑和車身剛性出色。

另外，有些賽道會融合沙地、涉水路、泥濘路、起伏路等復雜路況。

一些場地越野賽的賽道還會鋪設廢瀝青，以解決揚塵和滲排水問題，同時降低建設成本，保證賽車所需的摩擦系數。

在賽道設計上，也會考慮彎道凸起、內側排水等細節。

像坦克兩項這樣的賽事，賽道設置有轉彎、爬坡、涉水、連續小坡等環境，專為比賽“折騰坦克”而設計。

而像碾子山 FKT 越野賽，賽道全長 30 公里，既有城區路況，又有村屯鄉間小路，還有穿山越嶺的攀登和原生態林間奔跑，可謂蜿蜒崎嶇、風景秀美。

針對此類險峻賽道，在賽事保障方面會做更精細安排，包括安保、醫療救護、能量補給、志愿服務等。