標(biāo)致 EX1 概念車的續(xù)航能力一般來說一次充電跑 500 多公里是沒問題的。

在非空調(diào)環(huán)境下，群里能跑 300+的情況很多。

冷風(fēng)空調(diào)環(huán)境下，大部分能達(dá)到 250+。

熱風(fēng)環(huán)境下續(xù)航在 100 - 200 左右。

它的電池比一些競品小一點(diǎn)，開空調(diào)對(duì)總體續(xù)航影響較大，不過因?yàn)槭侨橇姿徼F鋰，在低溫下能彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，所以總體續(xù)航不會(huì)比競品差太多。

要想提升續(xù)航，可以盡量用慢充，50 - 60 公里時(shí)速行駛，做好預(yù)判，減少頻繁改變速度。

此外，這款車的鋰離子電池組容量達(dá)到 30 千瓦時(shí)，整備質(zhì)量控制在 1000 公斤以內(nèi)，前后軸分別由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)軸的最大扭矩為 240 牛米，總輸出功率最大達(dá) 250 千瓦，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁。

EX1 概念車還打破了多項(xiàng)電動(dòng)陸地車輛的國際記錄，綜合性能出色。