老款捷達純電動改裝后通常不能上綠牌。在我國，新能源汽車綠牌的發放有著嚴格規定，一般要求車輛是由汽車生產企業按照國家相關標準和規范進行生產制造的合格新能源車型。自行改裝的老款捷達純電動車輛，很難滿足這些標準要求。其改裝過程可能不符合安全與技術規范，難以獲得相關部門認可，所以通常無法掛上代表新能源的綠牌。

首先，從生產資質角度來看，正規新能源汽車的生產企業需具備完善的生產體系、質量管控體系以及相應的生產資質。汽車生產企業在生產新能源汽車時，要經過嚴格的申報、審核等一系列流程，各項指標都要符合國家標準。而個人對老款捷達進行純電動改裝，并不具備這樣的資質和正規流程，改裝后的車輛無法通過正規渠道獲得身份認證，自然不符合綠牌上牌條件。

其次，安全與技術規范方面，新能源汽車的電池系統、電控系統等都有嚴格的技術要求和安全標準。生產企業在設計和制造時會充分考慮車輛的安全性、可靠性等多方面因素。但老款捷達改裝純電動時，很難保證改裝的電池安裝規范、線路布置合理以及安全防護到位。如果這些問題無法解決，車輛在行駛過程中存在較大安全隱患，這樣的車輛顯然不能達到新能源汽車上牌的安全技術標準。

此外，車輛的一致性認證也是重要環節。正規新能源汽車從生產到銷售，車輛信息與公告目錄一致，便于管理部門監管和識別。而改裝后的老款捷達純電動車輛，由于不是原廠生產，很難達到車輛一致性要求，也就無法順利獲得綠牌。總之，老款捷達純電動改裝后因諸多方面不符合規定，難以獲得綠牌。