地獄象 9.0 升雙渦輪增壓發動機由美國克萊斯勒旗下的 Mopar 打造，其研發背景融合了汽車百年發展對高性能的不懈追求與 Mopar 自身的創新探索。20 世紀初起，汽車制造商就不斷嘗試用更多氣缸提升性能，12 缸發動機歷經多個發展階段。Mopar 在此基礎上，汲取靈感，將強大動力與復古車型結合，打造出這款發動機，詮釋了對動力與創新的執著。

早在1904年，法國的德·迪奧公司便生產出最早的12缸發動機，用于豪華汽車和賽車領域，開啟了12缸發動機的發展篇章。一戰過后，汽車工業迎來新契機，奔馳、奧迪等紛紛推出搭載12缸發動機的車型，排量在4升到7升之間，直列或V型布局多樣，讓12缸發動機在更多車型中嶄露頭角。

二戰后，發動機技術迎來革新，燃油噴射系統、渦輪增壓器等相繼出現。寶馬、凱迪拉克等品牌乘勢而上，研發出更為高效的V型12缸發動機，進一步提升了動力性能。隨著時代發展，燃油效率和環保要求日益嚴苛，更小排量的12缸發動機也應運而生，比如寶馬的3.5升V型12缸發動機。

Mopar在這樣的大背景下，不斷探索與創新。其設計靈感源自Challenger SRT Hellcat和Demon的V8發動機，同時追溯到1965年的第二代HEMI426發動機。Mopar將地獄象9.0升雙渦輪增壓發動機裝進1968年款的道奇挑戰者，在2019年的底特律車展驚艷亮相。這一結合不僅展現了強大的動力，將最大馬力提升超1000匹，扭矩高達1287牛米，還讓復古車型重煥生機，是對經典與現代的完美融合。

總之，地獄象9.0升雙渦輪增壓發動機的研發背景，是汽車發動機技術發展長河中的一顆璀璨明珠。它既有汽車行業百年來對高性能不斷追求的烙印，又有Mopar大膽創新、勇于突破的智慧與決心，為汽車愛好者帶來了無與倫比的體驗 。