10萬左右配置較高的SUV后期保養(yǎng)成本因車型而異，有的較高，有的則較為親民。以熱門車型為例，捷途X70 PLUS小保養(yǎng)一次377元，5年累計保養(yǎng)費用4474元，每年約900元；比亞迪宋Pro小保養(yǎng)一次405元，5年累計6919元，年均約1400元；哈弗H6小保養(yǎng)一次586元，5年累計9971元，年均約2000元。可見不同車型保養(yǎng)成本有明顯差距，不能一概而論說高或不高。

除了上述提到的車型，市場上還有許多10萬左右的SUV車型，它們的后期保養(yǎng)成本也各有不同。

比如吉利繽越，以其小巧的車身尺寸和出色的停車便利性贏得了市場的青睞。這款車不僅動力強勁，而且保養(yǎng)成本也較為實惠。它在日常的保養(yǎng)過程中，所需的零部件價格相對合理，工時費用也在大多數(shù)消費者可接受的范圍之內(nèi)，整體的保養(yǎng)花費并不會給車主帶來太大的經(jīng)濟壓力。

長安歐尚X5 PLUS搭載了長安新一代藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，WLTC工況下的百公里油耗僅為6.65升，其底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。在保養(yǎng)方面，由于其技術(shù)的成熟性以及零部件供應(yīng)的充足，維修保養(yǎng)的壓力不大，各項保養(yǎng)項目的收費都比較適中。

傳祺GS3擁有出色的性能，百公里加速僅需8.7秒，油耗低至6.5L/100km。它的保養(yǎng)成本也在可控范圍內(nèi)，無論是定期的常規(guī)保養(yǎng)，還是可能出現(xiàn)的零部件更換，價格都相對比較親民，對于預(yù)算有限的消費者來說，是一款后期保養(yǎng)成本不會造成太大負擔(dān)的車型。

豐田卡羅拉銳放或鋒蘭達基于同一核心技術(shù)平臺，零部件質(zhì)量和制造工藝都經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)。這使得它們在質(zhì)量穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，相應(yīng)地減少了故障發(fā)生的概率，從而減輕了車主的保養(yǎng)負擔(dān)。日常的保養(yǎng)費用也符合其性價比的定位，不會讓消費者感到過高。

本田XR-V或繽智以成熟可靠的發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性受到消費者喜愛。憑借著本田在發(fā)動機領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，這兩款車的發(fā)動機性能穩(wěn)定，保養(yǎng)需求相對較少，日常使用成本較低，在后期保養(yǎng)方面也展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。

日產(chǎn)逍客以其卓越的穩(wěn)定性和舒適性贏得了廣泛的贊譽。它在保養(yǎng)方面同樣表現(xiàn)不錯，保養(yǎng)成本在可接受范圍內(nèi)。車輛的整體結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計合理，使得在正常使用情況下，保養(yǎng)周期內(nèi)的維護項目相對固定，費用也相對穩(wěn)定。

現(xiàn)代沐颯以其出色的穩(wěn)定性和較低的保養(yǎng)成本成為了許多消費者的首選。它在日常使用過程中，較少出現(xiàn)需要頻繁維修或更換零部件的情況，并且保養(yǎng)項目的價格設(shè)定合理，為消費者節(jié)省了不少后期使用成本。

大眾途岳新銳雖然動力參數(shù)相對較低，但由于大眾品牌廣泛的售后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，其保養(yǎng)成本并不算高。在全國各地都能方便地找到正規(guī)的維修保養(yǎng)網(wǎng)點，而且大眾成熟的技術(shù)體系也保證了保養(yǎng)的專業(yè)性和費用的合理性。

總體而言，10萬左右配置較高的SUV后期保養(yǎng)成本并沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)。不同品牌、不同車型由于其自身的技術(shù)特點、零部件質(zhì)量、質(zhì)保政策以及市場定位等多種因素，導(dǎo)致保養(yǎng)成本存在較大差異。消費者在選擇車型時，除了關(guān)注車輛的配置、性能等方面，也需要綜合考慮后期保養(yǎng)成本這一重要因素，以便選擇出一款在整個使用周期內(nèi)都能讓自己滿意的車型 。