15萬以內純電動汽車在高速行駛時穩定性總體不錯。一方面，不少該價位車型有著出色的底盤調校與扎實的懸掛系統，像零跑C10純電版底盤扎實，能輕松處理路面震動，為高速行駛穩定性提供保障。另一方面，純電動汽車因電池組置于底盤，降低了重心，使得車輛在高速行駛時更加平穩。所以在這個價位段，多數純電車型都能為高速出行帶來穩定的駕乘體驗 。

除了上述提到的因素外，一些車型在技術架構和設計上也為高速行駛穩定性助力不少。比如銀河E5采用吉利GEA全球智能新能源架構，搭配前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，再加上CTB技術實現了50:50的前后軸荷比。這樣的設計讓車輛在緊急變道或者高速行駛過彎時，車輛的側傾程度被控制在很輕微的范圍內，駕乘人員幾乎不會感受到明顯的晃動，大大提升了高速行駛的穩定性和安全性，為駕駛者帶來更強的信心。

零跑B10基于LEAP 3.5技術架構，推測可能采用前麥弗遜+后五連桿懸架組合，并且經過中歐聯合調校，在操控穩定性方面有顯著提升。值得一提的是，它所搭載的爆胎控制技術十分先進，即便在120km/h的高速行駛狀態下突然爆胎，也能通過對制動、轉向、驅動進行融合控制，讓車輛的行駛軌跡基本保持不變，最終實現安全行駛和平穩停車。這一技術無疑為高速行駛的穩定性加上了一道堅固的防線。

通常來說，10萬以上的純電動汽車在高速上跑到120km/h是完全沒問題的。這得益于其自身的設計和技術特點，電池組的合理布局帶來的低重心優勢，配合車輛底盤、懸掛等方面的優化，使得這些純電車型在高速行駛時，穩定性與傳統燃油車相比毫不遜色，甚至在某些方面表現更優。

綜上所述，15萬以內純電動汽車在高速行駛時，憑借底盤調校、懸掛系統、技術架構以及電池組布局等多方面的優勢，展現出了良好的穩定性。無論是日常的高速通勤，還是長途的高速旅行，這些車型都能以穩定的姿態，為用戶帶來舒適且安心的駕乘感受，讓人們在享受純電出行便利的同時，也能擁有可靠的行駛保障。